Командира військової частини в Чугуєві й керівника польотів заарештували у справі щодо катастрофи Ан-26

Суд заарештував командира військової частини в Чугуєві

Печерський райсуд Києва заарештував на 60 днів без права внесення застави командира військової частини Харківського університету повітряних сил імені Івана Кожедуба В'ячеслава Глазунова і керівника польотів Олександра Жука у справі щодо катастрофи літака Ан-26 під Чугуєвом.

Про це повідомило Громадське з посиланням на інформацію кореспондента із зали суду. Командира частини підозрюють у недбалості й порушенні підготовки і правил польотів, що й призвело до катастрофи.

За інформацією слідства, Глазунов допустив проведення навчальних польотів методом "конвеєра" – літак після здійснення одного вильоту не зупиняється для проведення технічного огляду, а відразу виконує наступний.

Відео дня

На думку прокурорів, через це екіпаж Ан-26 дізнався про поломку в повітрі й не зміг оперативно розв'язати проблему.

В'ячеслав Глазунов

Також звинувачення зазначило, що було перевищено кількість людей на борту. У польоті брали участь 18 штурманів замість 10. У літаку було лише 10 кисневих масок і парашутів.

До того ж слідчі наголосили, що командир екіпажу Богдан Кишеня 11 місяців не практикував нічні польоти, а тому не мав бути допущеним на борт.

Прокуратура просила взяти під варту Глазунова, а адвокат підозрюваного Сергій Рогозін просив залишити клопотання без задоволення, зазначивши, що його підзахисний не збирається ховатися.

Захист уточнив, що в плановій таблиці польотів немає інформації про конвеєрні польоти. Однак прокурори наполягли, що там є інформація про зупинки, які мали здійснюватися, але їх не було.

Глазунов заявив, що польоти конвеєром не мали систематичного характеру, а технічна перевірка не показала б результатів, оскільки поломка сталася під час набирання літаком швидкості.

Пізніше суд також обрав запобіжний захід у вигляді утримання під вартою і для керівника польотів військової частини Олександра Жука в межах підозри у справі щодо катастрофи Ан-26 у Харківській області.

Олександр Жук

За даними слідства, Жук дозволив польоти в порушення планової таблиці польотів, а саме конвеєрним способом. Це, на думку звинувачення, і призвело до того, що екіпаж дізнався про відмову лівого двигуна в повітрі і не зміг оперативно розв'язати проблему.

Як повідомляв OBOZREVATEL: