Кримський міст "вбиває" море у Керчі: дано сумний прогноз
Керченський підхідний канал стрімко міліє, що може загрожувати судноплавству каналу.
Про це свідчать дані про фактичні глибини акваторії порту Керч, які надходять із капітанії, повідомляє Керчь.ФМ.
Судячи з опублікованих відомостей, Керченський підхідний канал восени 2015 року дозволяв проводити в Торговельний порт судна з осадкою до 8 метрів, а в січні 2019 року прохідна осадка суден зменшилася до 4,9 метра. Причому цей процес різко активізувався після початку будівництва Кримського мосту.
Читайте: "Соромно за вас!" Співачка з Росії розлютила мережу піснею про Кримський міст
У зазначеному вище проміжку часу капітан порту декілька разів коригував прохідні осідання суден, до того ж тільки у бік зменшення. На думку фахівця, який пропрацював у портах Керчі майже два десятки років, замулювання каналу — природний процес. Однак, коли в "нульових" роках очищення каналу було дуже рідкісним і дорогим заходом, ситуація компенсувалася повільним замулюванням. Після початку будівництва Кримського мосту наприкінці 2015 року замулювання стрімко зросло. Портовики кажуть, що це через змінену гідродинаміку в Керченській протоці. Потік води з Азовського моря виносить пісок і мул, які не можуть повністю пройти повз опори мосту. Створюється ефект "гребінця". Потік води прагне обтекти міст і мул заноситься в акваторію Керченської бухти, яка починає активно міліти.
Читайте: Окупанти несподівано вирішили підсилити навантаження на Кримський міст
"В принципі, якщо регулярно чистити канал, то судноплавство можна врятувати. Однак цей ефект також спостерігається у самій Керченській протоці. За останні роки там одразу декілька суден сіли на мілину на фарватері з Кавказького боку в тих місцях, де раніше вони вільно проходили", — пояснив експерт.
Він наголосив, що зменшення прохідного осідання дуже негативно впливає на можливості портів:
"І хоча самі порти не так швидко дрібнішають, замулився Керченський підхідний канал, що зводить нанівець переваги глибоководних причалів. Разом із санкціями і новими вимогами законодавства, це вже, можна сказати, "вбило" морську галузь Керчі. Зарплати в морському секторі впали в декілька разів порівняно з рівнем 5-річної давності. Багато хто втратив роботу", — пише ЗМІ.
Довідка: Керченський підхідний канал розташований у Керченській бухті і з'єднує Керч-Єнікальський канал та Керченський Торговий порт. Із Керченського підхідного каналу можна повернути на Керченський рибний порт. На навігаційній карті 2002 року Керченський підхідний канал виділений червоним кольором.
Як повідомляв OBOZREVATEL, це не єдина проблема, пов'язана із Кримський мостом:
5 травня 2018 року окупанти провели офіційну церемонію відкриття автомобільної частини Кримського мосту. 16 травня по ній запустили рух.
У Криму тривають зсуви в районі мосту, які можуть призвести до його руйнування.
Під час будівництва підходів до залізничної частини Кримського мосту були пошкоджені дві труби місцевої ТЕЦ.
На автомобільних підходах до незаконно побудованого окупантами Кримського мосту обвалилися штучно створені насипи.