Кабмін зробив ще один крок для збереження корупційних схем в "Укрзалізниці"

Очолюваний прем'єр-міністром України Арсенієм Яценюком уряд робить все для зміцнення існуючих на держпідприємстві "Укрзалізниця" (УЗ) корупційних схем .

Про це свідчить звільнення глави Південно-Західної залізниці (ПЗЗ) Олексія Кривопішина 25 березня на засіданні Кабміну, що зайняв сторону Максима Бланка, який сам себе призначив на пост глави "УЗ" .

Відзначимо, Бланк є ставлеником давнього ділового партнера прем'єр-міністра - мільярдера Леоніда Юрушева .

Читайте: Олігархічний карт-Бланк: до чого призвела війна за ПЗЗ

Кривопішин є потенційним кандидатом на посаду глави "УЗ", що і послужило причиною для його звільнення. Арсеній Яценюк проводить політику усунення всіх, хто представляє небезпеку для корупційних схем, що працюють з його відома.

Під час прес-конференції 21 березня 2015 щодо призначення та звільнення керівництва Південно-Західної залізниці заступник Міністра інфраструктури Володимир Омелян неодноразово посилався на Максима Бланка, як на "керівника" "Укрзалізниці". Але це ніяк не відповідає дійсності. Тому пана Бланка за фактом на цю посаду ніхто не призначав.

Відзначимо, відповідно до п. 7 Положення про Державну адміністрацію "УЗ" очолює генеральний директор, який призначається урядом.

Розпорядженням КМУ від 26.11.2014 No1154-р Борис Остапюк був звільнений з посади гендиректора "УЗ". Але на Максима Бланка виконання обов'язків генерального директора Кабінетом міністрів не покладалося.

Крім того, на виконання Закону України "Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування", наказу Міністерства інфраструктури України від 09.07.2014 No301 "Про заходи щодо реорганізації" Укрзалізниці ", підприємств та установ залізничного транспорту загального користування та інші заходи з виконання постанови Кабінету міністрів України від 25.06.2014 No200 "Про освіту публічного акціонерного товариства" Українська залізниця "проводиться реорганізація" УЗ ".

Відповідно до наказу Міністерства інфраструктури України від 09.07.2014 No301 наказом "УЗ" від 14.07.2014 No389-Ц / од, за підписом гендиректора Остапюка, була створена комісія з реорганізації держпідприємства.

Відомості про припинення "УЗ" та про склад комісії з реорганізації були внесені до Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців. Відповідно до виписки з ЄДР станом на 19.03.2015 керівником і головою комісії є Борис Остапюк. Згідно ст. 105 ЦК України в комісії з припинення юридичної особи (комісії з реорганізації, ліквідаційної комісії) з моменту призначення переходять повноваження щодо управління справами юридичної особи.

Читайте: Корупція на "Укрзалізниці": три "подвиги" Бланка

Голова комісії, її члени або ліквідатор юридичної особи представляють її у відносинах з третіми особами та виступають у суді від імені юридичної особи, що припиняється.

Як випливає зі ст. 105 ЦК України комісія з реорганізації є колегіальним органом, від імені якого виступають голова та члени названої комісії. Поряд з цим комісія наділена повноваженнями не тільки з реорганізації юридичної особи, а й з вирішення всіх справ юрособи.

Максима Бланка не призначали виконуючим обов'язки генерального директора або головою комісії з реорганізації "УЗ", за наказом "УЗ" від 14.07.2014 No389-Ц / од відповідні зміни до складу комісії не вносилися. Тобто відповідно до існуючих як в "УЗ", так і ЄДР, документів та відомостей головою комісії з реорганізації досі є Борис Остапюк. Таким чином, Максим Бланк привласнив собі повноваження керівника "УЗ" без відповідного розпорядчого документа Кабінету міністрів України.

Про це також свідчить наказ по "УЗ" від 12.01.2015, згідно з яким Максим Бланк сам призначив себе в.о. генерального директора "УЗ", пославшись лише на відомчі документи, але не на розпорядження уряду, якого ні в той час, ні на 19 березня, коли Бланк видав наказ про звільнення керівного складу Південно-Західної залізниці, не існувало.

"Приступаю до виконання обов'язків генерального директора" Укрзалізниці "згідно з наказом від 22.09.2014 р №600-Ц / од" Про тимчасовий поділ обов'язків між заступниками генерального директора "Укрзалізниці" та наказом від 24.11.2014 р №726-Ц / од "Про внесення змін до наказу" Укрзалізниці "від 22.09.2014 р №600-Ц / од" з 12 січня 2015 року ", - йдеться в тексті документа, згідно з яким Бланк призначив себе головою держпідприємства.

Виходячи з цього, відмова трудового колективу ПЗЗ виконувати накази за підписом Максима Бланка, які поставили під загрозу безпеку роботи багатотисячного колективу ПЗЗ, є цілком вмотивованою.

Дуже цікаво в цьому контексті виглядає піар-хід Бланка зі "спаленим авто" , який можна розглядати як банальний самопідпал.

У київській міліції повідомили, що проводять перевірку за фактом "загоряння" автомобіля на Оболоні.

У зв'язку з повідомленням київської міліції виникає кілька запитань. По-перше, чому потерпілий Максим Бланк назвався приватним підприємцем, якщо він є в.о. гендиректора "Укрзалізниці"? По-друге, чому пан Бланк не розмістив на фото номер машини? Автоматично виникає запитання приналежності машини пану Бланку. По-третє, скільки ще машин у пана Бланка. І останнє - де можна ознайомитися з декларацією пана Бланка на предмет наявності у нього вказаного авто? Не кажучи про те, що у своєму коментарі на Facebook Бланк натякає на певну спробу тиску на нього. Якщо інцидент пов'язаний з професійною діяльністю, тоді навіщо вводити в оману правоохоронців і давати неповну інформацію? Нарешті, судячи з того, що залишилося від авто, БМВ явно не новий.

Читайте: У Маріка Бланка, людини Яценюка, знайшли 350 мільйонів

Як повідомляв "Обозреватель", раніше відсторонений голова Держфінінспекції Микола Гордієнко розповів, як Яценюк блокує розтин корупційних схем в Україні .