Кому выгодны спекуляции на катастрофе МАУ: журналист раскрыл основные версии

Кому выгодны спекуляции на катастрофе МАУ: журналист раскрыл основные версии

Украинский журналист Кирилл Сазонов предупредил, что многие версии крушения самолета МАУ в Иране специально "раскручиваются" в интересах различных игроков авиарынка и геополитики.

"Большинство версий – не высосаны из пальца, а хорошо оплачены и подготовлены сильными игроками", – заявил Сазонов в программе "Острый вопрос" на ObozTV.

Блогер призвал украинцев отнестись к расследованию авиакатастрофы Boeing 737-800 с "холодной головой", дождаться расшифровки самописцев и результатов экспертиз.

Он перечислил основные версии трагедии под Тегераном и объяснил, кому они могут быть выгодны.

Видео дня

"Есть версия, что виновата компания "Боинг". Естественно, ее запускают и оплачивают конкуренты компании "Боинг". Самолет новый, три года – это не налет для самолетов такого класса, для них нормально 20-25 лет. Но пока нет выводов, пока комиссия не закончила работу – кто-то будет обвинять компанию", – отметил Сазонов.

Катастрофу украинского "Боинга" в Иране обсуждает весь мир

Другой "мишенью", по его мнению, может быть авиакомпания МАУ ("Международные авиалинии Украины").

"У украинцев к ней (МАУ. – Ред.) и без того хватало претензий. Но самолеты их, во всяком случае, не падали. Пока не будет выводов комиссии, будут стараться обвинить компанию МАУ. Потому что они 6 января проводили техническое обслуживание и осмотр самолета, работал их экипаж", – пояснил он.

"Третий вариант – это ракета Ирана. К нему подталкивают те, кто хочет обвинить Иран. Четвертый – американский дрон, которых тогда много подняли в воздух после обстрела американских баз в Ираке иранскими войсками. Эту версию будут раскачивать те, кто хочет противопоставить Украину и США", – добавил журналист.

Место крушения самолета МАУ под Тегераном
Первыми на место трагедии прибыли иранские эксперты

Также Сазонов обратил внимание на версию "человеческого фактора", то есть ошибки экипажа.

"Выглядит маловероятным, потому что экипаж опытный. У командира 11000 часов налета, из них, по-моему, больше половины – уже в качестве командира экипажа. Но чтобы дискредитировать украинских летчиков, эту тему будут раскачивать", – считает он.

По его словам, в Иране и Европе могут не вдаваться в подробности: что МАУ – частная авиакомпания, с опытным экипажем, а самолет был новым и купленным непосредственно у "Боинга", а не у посредников.

будет раскачиваться тема "украинский самолет". Упал украинский самолет. Украина плохое государство, у него даже самолеты падают. Из этой темы тоже постараются выжать максимум", – предостерег блогер.

Наконец, напомнил он, накануне активно разгонялась версия "американского заговора", которая, впрочем, затихла после пресс-конференции президента США Дональда Трампа.

"Это конспирологическая версия, что американцы специально сбили ракетой украинский самолет, чтобы обвинить Иран и начать миротворческую операцию. Но после пресс-конференции Трампа и его заявления, что войны все-таки не будет, а будут санкции, эта тема себя исчерпала", – подметил Сазонов.

"Все эти темы запускаются специально и хорошо оплачиваются. Тут случайностей не бывает. Пока скандал, хайп, трагедия, пока все внимание приковано к этому, каждый из заинтересованных игроков – не только этого рынка, но и геополитики – будет извлекать максимум из этой ситуации", – констатировал он.

Авиакатастрофа 8 января в Иране. Инфографика

Как сообщал OBOZREVATEL:

  • Утром 8 января вскоре после вылета из аэропорта Тегерана разбился Boeing 737-800 авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ), на борту которого находились 167 пассажиров и 9 членов экипажа (всего 176 человек). Все они погибли.

  • МАУ опубликовала полный список погибших. Большинство из них – граждане Ирана и Канады. Также среди жертв – 11 украинцев (двое пассажиров и 9 членов экипажа).

Программу "Острый вопрос" смотрите каждый понедельник и четверг в 17:30 на ObozTV.