Больше всего в Донецкой области: Опендатабот назвал количество церквей УПЦ МП в Украине. Карта
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Экс-президент "Международных авиалиний Украины" Юрий Мирошников заявил, что исключает ошибку экипажа во время катастрофы рейса Тегеран – Киев.
На своей странице в Facebook он отметил, что подготовка пилотов и безопасность полетов является приоритетом компании, в которой он работает уже 26 лет.
"Я знаю изнутри наши сильные и слабые стороны. Я знаю, насколько щепетильно мы относимся к подготовке пилотов, начиная от их отбора и дальнейшего обучения и заканчивая постоянным поддержанием квалификации. Я был на тренажерных подготовках и знаю, что это такое", – написал сотрудник авиакомпании.
Читайте: Пожара в двигателе не было: появились первые выводы Украины по катастрофе МАУ
В качестве примера он привел случай, который произошел во Франкфурте. Тогда на взлете у самолета МАУ фактически взорвался двигатель, однако капитан воздушного судна сумел развернуться и посадить самолет с полной загрузкой и полными баками топлива на одном двигателе.
Сам пилот признался, что ему это удалось благодаря отрабатыванию подобной ситуации на тренажере. Что касается экипажа, который разбился в Иране, то он также проводил соответствующие тренировки непосредственно в тегеранском аэропорту.
"Это укрепляет мою уверенность в неоспоримой грамотности действий нашего экипажа. Я всегда гордился и сейчас горжусь нашими экипажами. Я уверен, что наши ребята и в кабине, и в салоне делали все возможное и невозможное, если только они были живы", – считает Мирошников.
Читайте: Иран врет о версиях крушения самолета МАУ
"Я, конечно, не стану утверждать, что самолет не может поломаться только потому, что он новый. Но зная, насколько многократно зарезервированы все системы Boeing 737-800, зная отчеты о техническом состоянии нашего красавца Romeo (а на техническом обслуживании мы никогда не экономили и не экономим, безопасность полетов – наш главный приоритет), я никогда не поверю, что могла произойти такая техническая неисправность, которая не дала бы шанса нашему экипажу спасти людей", – добавил экс-президент МАУ, выразив надежду на то, что истинную причину трагедии все-таки удастся установить ради памяти всех погибших в смертельном рейсе.
Как сообщал OBOZREVATEL:
8 января вице-президент по летной работе МАУ Игорь Сосновский также заявил, что вероятность ошибки пилотов минимальна. Ведь перед крушением самолет уже успел набрать высоту 2 400 метров.
9 января секретарь СНБО Алексей Данилов заявил, что среди возможных версий причин крушения самолета МАУ в Тегеране будет рассмотрена и атака Boeing 737 зенитной ракетой российского ЗРК "Тор". Еще три возможных сценария – поломка двигателя, теракт на борту и столкновение с БПЛА.
О вероятном попадании ракеты в самолет заявил и редактор Bild Юлиан Репке. Он провел собственное расследование и нашел доказательства.
Не надоедаем! Только самое важное - подписывайся на наш Telegram-канал
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Британцы и французы показывают, что готовы поднимать ставки в противостоянии с Путиным
Пока сил для быстрого широкомасштабного наступления у захватчиков нет
ВСУ уже получают вооружение, но основная часть прибудет до конца лета, уверяют журналисты
Когда вы успешно решаете сложную головоломку, это повышает вашу самооценку
Не используйте для чистки деликатных поверхностей абразивные чистящие средства