"Укрзалізниця" не сдержала обещание вчетверо уменьшить страховой платеж для пассажиров
Несмотря на обещание нового руководства "Укрзалізниці" избавиться от ярма предыдущей власти и вчетверо уменьшить страховой платеж, компания продолжает собирать с пассажиров по 1,5%, как во времена Януковича.
Снижение для пассажиров суммы страхового платежа было одним из основных аргументов руководства "Укрзалізниці" в выборе новой страховой компании "Интер-Полис". Как тогда отмечал первый заместитель главы "УЗ" Максим Бланк, благодаря этой компании пассажиры будут платить аж в четыре раза меньше - с 1,5% до 0,4%.
Именно это стало причиной отказа руководства "УЗ" от проведения открытого тендера на выбор страховика, что и породило множество вопросов о коррупционных рисках.
По мнению страховщиков, если был бы проведен открытый конкурс, от этого выиграли бы пассажиры. "Был бы больший выбор предложений от страховых компаний. И таким образом, это бы реально удешевило бы цену страхового покрытия", - отметил глава правления СК "Княжа" Дмитрий Грицюта.
Читайте: Коррупционеры зарабатывают на страховании пассажиров "Укрзалізниці" 90 млн гривен ежегодно
Но, как удалось выяснить журналистам, платеж не снизился, а остался на том же уровне - 1,5%. Получается, что несмотря на заверения новых руководителей железной дороги, что тарифы снизились вчетверо, выбранная без конкурса компания собирает с пассажиров столько же, сколько и фирмы с эпохи Януковича.
Отмечается, что "Укрзалізниця" с 96-го года навязывает пассажирам собственного страховщика. А по каким критериям она его выбирает – большой секрет. "А критерий следующий: что за 15 лет наличия такого вида страхования, объемы платежей, уплаченных пассажирами, составили более 500 млн гривен. А выплаты, которые получили пострадавшие пассажиры, не превышают 10-15 млн грн", - заявил президент Лиги страховых организаций Украины Александр Залетов.
Журналистам в главном офисе страховой компании "Интер-полис", которая, как выяснилось, находится в жилом доме и ежемесячно на пассажирах зарабатывает миллионы гривен, не были рады.
Комментировать свое монопольное право на страховку пассажиров железных дорог не захотели.
Однако руководство "УЗ" в письменном ответе, предоставленном на журналистский запрос, подтвердили, что выбрали фирму "Интер-полис" без конкурса по своему усмотрению, мотивируя данное решение тем, что "железные дороги заключили договоры с СК" Интер-Полис " на экономически целесообразных и выгодных для железных дорог условиях".
Однако в ведомстве, ссылаясь на коммерческую тайну, не уточнили, чем же выгодна данная страховая компания пассажирам.
Детальнее читайте в статье "Хто заробляє мільйони на продажу українцям страховки на залізниці?".