ЗМІ звинуватили "Автоспецпром" у монополії ринку швидких

2 хвилини
979
ЗМІ звинуватили 'Автоспецпром' у монополії ринку швидких

ТОВ "Автоспецпром", власниками якого є члени родини Фісталь, у 2021 році поставило 75% "швидких", які закуповувалися без тендерів, на договірній основі.

Про це пише РБК-Україна, передають Українські Новини.

Видання звертає увагу, що днями в Україні розпочалася підготовка до нової масштабної закупівлі автомобілів "швидкої допомоги" - державне підприємство "Медичні закупівлі України" розмістили в системі Prozorro оголошення про проведення централізованого конкурсу з відбору постачальників "швидких". А буквально за тиждень до цього політолог Віктор Таран та ТОВ "Автоспецпром" на сторінках ЗМІ вступили в гостру дискусію на тему того, чи є компанія монополістом на ринку "швидких".

Відео дня

Зокрема, за твердженнями Тарана, "Автоспецпром" на різних рівнях виграв у 202 тендерах з 243 та уклав договорів на суму майже 3,4 млрд грн.

В компанії інформації політолога назвали недостовірною, але в той самий час заявили, що "Автоспецпром" є провідним українським виробником автомобілів швидкої медичної допомоги.

РБК-Україна проаналізувало доступну у відкритих джерелах інформацію щодо закупівель "швидких" різних типів і дійшло до наступних висновків: у 2021 році "Автоспецпром" реалізував 68% "швидких" типу А, 76% "швидких" типу В і 77% - типу С. Загалом за цей рік компанія продала 443 "швидких допомоги", що становить 75% від загальної кількості проданих автомобілів.

"Українське законодавство з цього приводу говорить наступне: "Монопольним (домінуючим) вважається становище суб’єкта господарювання, частка якого на ринку товару перевищує 35 відсотків, якщо він не доведе, що зазнає значної конкуренції" (п.2 ст. 12 Закону України "Про захист економічної конкуренції")", – зазначає видання.

Журналісти також звертають увагу на те, що на думку учасників ринку, така ситуація стала можливою тому, що у значній кількості тендерів технічні вимоги прописуються саме під "Автоспецпром".

"Для закупівлі 12 "швидких" у Дніпропетровській області була прописана вимога до потужності двигуна не менше 160 к.с… ВСІ автомобілі Peugeot та Citroen в Україні мають саме таку потужність двигуна – це єдиний доступний для них варіант. В той час як для Ford та Volkswagen – це топові, найдорожчі двигуни. От і виходить, що "Автоспецпром", маючи ексклюзив на постачання "швидких" на базі Peugeot та Citroen, отримує цінову перевагу на ринку", – наголошують у виданні.

Автори також звертають увагу на те, що діяльністю "Автоспецпрому" вже неодноразово цікавилися правоохоронці, компанія навіть фігурує в декількох провадженнях, які стосуються порушень при переобладнанні "швидких".

Разом з тим, жодної реакції на тривалу монополізацію ринку компанією ані з боку Антимонопольного комітету, ані з боку правоохоронних органів не було. Хоча встановлення монополії на ринку загрожує знищенням конкуренції, зниженням якості товарів та послуг, а також тим, що на автомобілях "швидкої" будуть використовуватися застарілі технології.

"Тому принципово важливо, наскільки прозоро цього разу пройде процедура відбору постачальників, наскільки паритетним буде розподіл державного замовлення, та чи збережеться монополія "Автоспецпрому" на ринку "швидких", – наголошують у виданні.