Життя під загрозою: в Україні пасажирів возять "труни" на колесах

11,6 т.
транспорт київ

Чорна п'ятниця засвідчила не лише жахливу ситуацію з ДТП на українських дорогах і тотальне порушення правил дорожнього руху, а й наскільки безконтрольно здійснюється перевезення пасажирів. Ініційована владою перевірка перевізників вже виявила сотні порушень. Немає сумнівів, що це лише мала частка, оскільки в соцмережах користувачі постійно розповідають про події на транспорті.

Наприклад, у Києві у маршрутки на ходу лопнуло колесо, один з тролейбусів ледь не став вогненною пасткою, а в Черкасах у автобуса під час руху випало вікно. І все це - протягом одного ранку.

Хочемо розповісти ще про один випадок, очевидцями якого стали журналісти OBOZREVATEL.

Київ, Наддніпрянське шосе, година пік. Увагу учасників дорожнього руху привернула маршрутка №193 (держномер АА 2344 АА), яка рухалася із сильним креном, ледь не торкаючись асфальту. В цей час салон автобуса був напхом напханий пасажирами.

Відео дня

Незважаючи на явні негаразди з маршруткою, водій підібрав на зупинці ще людей і продовжив рух по мосту Патона.

Життя під загрозою: в Україні пасажирів возять "труни" на колесах
Життя під загрозою: в Україні пасажирів возять "труни" на колесах

OBOZREVATEL подав запит до комунального підприємства "Київпастранс" - саме за ним значився даний "Богдан".

Відповідь прес-служби КП, м'яко кажучи, здивувала, оскільки жодних загроз життю і здоров'ю пасажирів у ситуації з маршруткою №193 там не побачили.

"На лінії виникла деяка поломка, через що авто нахилилося. Але дана поломка не загрожувала безпеці пасажирів, тому водій довіз людей до кінцевої зупинки, після чого своїм ходом поїхав у автобусний парк на ремонт", - розповіли у прес-службі.

Життя під загрозою: в Україні пасажирів возять "труни" на колесах
Маршрутка рухалася від Наддніпрянського шосе через міст Патона

З твердженням комунальників щодо "нічого страшного" не згоден виконавчий директор "Асоціації автоперевізників Київщини" Олексій Павленко. На його думку, якщо водій виявив несправність автобуса, він мав ужити заходів, щоб убезпечити пасажирів.

"Він мав висадити людей на найближчій зупинці, повернути їм гроші за проїзд і викликати технічну службу підприємства. Але здійснювати перевезення в подібних умовах у жодному разі не можна!" - зазначив експерт.

На думку виконавчого директора "Союзу споживачів України" Максима Несміянова, життя пасажирів маршруту №193 було поставлене під удар. Експерт вважає, що в автобусі сталася поломка, до якої додалося перевантаження, що і дало крен.

"У такому випадку мало місце порушення правил перевезення, і життю пасажирів загрожувала небезпека", - розповів він.

На думку Несміянова, під час різкого гальмування (або удару) людей у переповненій маршрутці могло викинути з салону. Удар могло спровокувати як зіткнення з транспортним засобом, так і удар днища автобуса об край ями.

"Добре, що цього разу все обійшлося. Якби сталася ДТП, у комунальному підприємстві, швидше за все, знайшли б причину, щоб зробити винним водія. Я не впевнений в тому, що останній не повідомляв про поломки диспетчеру підприємства", - розповів Несміянов.

Не краще виглядає ситуація і з приватними перевізниками. Багато з них роками не міняють "убиті" автобуси на нові. Мало того, водії маршруток не видають пасажирам талончики. Якщо станеться аварія, талончик, за словами Несміянова, є доказом під час судових розглядів і пасажири, які отримали травми, можуть розраховувати на компенсацію.

"Якщо талончика немає, довести, що травми отримані на конкретному маршруті - дуже складно", - резюмував експерт.

P.S. 19 і 20 липня журналісти OBOZREVATEL знову спостерігали, як маршрутка №193 з держномером АА 2344 АА із пасажирами рухалася Києвом із креном на правий борт.

Чекає на ДТП з великою кількістю жертв?

19 липня маршрутка №193 везе пасажирів по Наддніпрянському шосе і мосту Патона
Та сама маршрутка 20 липня

Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що у Києві з 14 липня подорожчав проїзд у громадському транспорті.