У Міноборони приховують махінації Мельника з танковими двигунами - експерт

Командування бронетанкового управління ЗСУ намагається приховати махінації з танковими двигунами, які призвели до раптової поломки 35 танків Т-64. Про це у своєму блозі написав експерт з питань Національної безпеки Тарас Жовтенко. За інформацією експерта, інцидент стався у вересні на полігоні 17-ї танкової бригади ЗСУ під Мелітополем. Військові заявили, що на танках були встановлені нові двигуни, а поломки спровокували неякісні паливно-мастильні матеріали. Проте експертна комісія дійшла інших висновків.

"Була створена спеціальна комісія з інженерів Харківського конструкторського бюро з двигунобудування (ХКДБ), заводу ім. Малишева, представників Міноборони та ін. Їй на експертизу до Харкова привезли три несправних двигуна, які в якості "речдоків" зняли з танків 17-ї бригади. Комісія розібрала движки і прийшла до невтішного для військових висновку – ПММ, на які хотіли повісити всіх собак, відповідали стандартам, і причина поломки двигунів полягала зовсім не в мастилі. Це не дивно – на Т-64 були встановлені двигуни 5ТДФА, які є "нащадками" двигунів літаків "Юнкерс" і здатні проїхати 50 км взагалі без масла", - пише експерт.

Тарас Жовтенко відзначає, що комісія виявила у досліджуваних моторів, які за документами проходили як нові, значний знос деталей, який не міг виникнути за короткий термін експлуатації на полігоні.

"Двигуни, які за запевненнями танкового командування були новими, в деяких місцях опинилися зношені чи не повністю. Розібравши "речдоки", комісія виявила значний пиловий знос деталей, корозію металу й інші докази "багаторічної служби" моторів. Наприклад, кільця клапанів були стерті майже на 100%. А у відпрацьованому маслі, яке злили з картера, лабораторні дослідження виявили значний зміст бруду і металу, а також домішки палива, які потрапили туди в процесі роботи двигуна. З новим двигуном такого не могло статися ні 4, ні за 40 мотогодин", - повідомляє Жовтенко.

Він підкреслює, що після такого висновку начальник Центрального бронетанкового управління ЗСУ генерал-майор Юрій Мельник розпорядився припинити експертизу.

"Армійські чиновники просто збрехали, називаючи поламані двигуни новими. Їх реальний вік, щоб точно визначити причину поломки, військові так і не повідомили. Комісія прийшла до однозначного думку – танкові двигуни вийшли з ладу внаслідок порушення порядку їх зберігання та розконсервації. Висновки були зроблені на основі результатів експертизи тільки двох двигунів. Розібрати третій "речдок" завадив лист від керівництва бронетанкового управління ЗСУ. Генерал-майор Юрій Мельник наказував закінчити роботу комісії і не проводити експертизу третього двигуна", - йдеться в повідомленні.

Експерт зазначає, що генерал-майор Юрій Мельник влітку 2017 року фігурував у розслідуванні НАБУ про аферу з підміною нових таких двигунів зношеними моторами.

"Генералу інкримінували покупку колишніх в експлуатації і часто неробочих танкових двигунів під виглядом нових, що призвело до розтрати бюджетних коштів. Схоже зараз ми стали свідками наслідків чергових афер генерала Мельника з танковими двигунами – знову під виглядом нових движків намагаються "впарити" мотлох. Тому в бронетанковому управлінні ВСУ намагаються заховати сліди і перекласти відповідальність за поломку 35 танків на постачальників палива і ПММ. Тільки резонанс і втручання СБУ і НАБУ можуть зупинити розкрадання армії самими чиновниками від Міноборони", - наголошує Тарас Жовтенко.

Нагадаємо, за інформацією НАБУ, в 2015 році замість нових двигунів для танків Т-72, Юрій Мельник разом зі спільниками закупив вживані двигуни, які раніше були продані як надлишкове майно Міноборони. Двигуни 2-ї категорії були видані за двигуни 1-ї категорії, що призвело до завищення вартості і завдало збитку державі майже 30 млн грн. При цьому гроші, перераховані по угоді, розійшлися по рахунках ряду невеликих приватних підприємств.