Півстоліття на ходу і кримінальна справа: розкрито нові деталі страшної катастрофи під Львовом

108,0 т.
Півстоліття на ходу і кримінальна справа: розкрито нові деталі страшної катастрофи під Львовом

Під Львовом вранці 4 жовтня літак Ан-12, що належить авіакомпанії "Україна-Аероальянс", здійснив аварійну посадку.

Відео дня

Відомо, що на борту перебувало 8 осіб – 7 членів екіпажу і одна людина, яка супроводжувала вантаж. В результаті аварії 5 осіб загинуло, ще троє постраждали, вони перебувають у важкому стані.

Як з'ясувалося, про компанію, що володіє літаком, і про саме повітряне судно є чимало скандальних деталей – докладніше в OBOZREVATEL.

Головне:

  • Літак АН-12, що зазнав аварії, перебував у експлуатації 51 рік.

  • Останнє технічне обслуговування повітряне судно проходило у травні 2019 року.

  • За даними авіаційного реєстру, термін служби літака АН-12 КБ закінчився 20 серпня 2017 року.

  • У 2013 і 2014 роках із двома літаками аналогічної моделі трапилися трагічні випадки у Лейпцигу і Алжирі.

  • Компанія "Україна-Аероальянс" є учасником багатьох скандалів і фігурантом кримінальної справи.

Перевищили термін експлуатації

Літак АН-12 БК – військове транспортне повітряне судно, призначене для виконання різних бойових завдань і перевезення озброєння.

Літак АН-12 БК

Авіакомпанія "Україна-Аероальянс", якій досі належить Ан-12, повідомляє, що літак був призначений для перевезення і десантування людей, вантажів і військової техніки. Зазначається, що він міг здійснювати перельоти на відстань до 6 тис. км.

На сайті авіакомпанії також повідомляється, що літак почали експлуатувати у 1968 році. З того часу і до 1995 року він використовувався військовими частинами. До 2007 року Ан-12 належав авіакомпанії "Львівські авіалінії", а до 2012 року – авіакомпанії "Меридіан".

З цього випливає, що літак перебував у експлуатації 51 рік.

Згідно із даними авіаційного реєстру, термін служби літака АН-12 КБ з бортовим номером UR-CAH 8345604 закінчився 20 серпня 2017 року, тобто вже три роки "Україна-Аероальянс" порушує експлуатаційні терміни і використовує аварійне судно у перевезеннях.

Бортовий номер літака АН-12 БК
Термін експлуатації АН-12 БК

У комунальному підприємстві "Білоцерківський вантажний авіаційний комплекс", де проводиться технічне обслуговування літаків АН-12 авіакомпанії "Україна-Аероальянс" у коментарі OBOZREVATEL повідомили, що востаннє потерпілий літак був на техобслуговуванні у травні 2019 року. Але технічні роботи були проведені власними зусиллями самої експлуатаційної авіакомпанією.

OBOZREVATEL намагався зв'язатися з "Україна-Аероальянс" для уточнення інформації, але вказані на їхньому сайті контакти виявилися недійсними.

Найчастіше за останній час літак курсував до міст Європи, на Мальту та іспанський острів Гран-Канарія.

Катастрофа літака АН-12: спливли скандальні факти про авіакомпанію

Згідно з повідомленням Львівського аеропорту, вантажний Ан-12 летів із Віго (Іспанія) на Стамбул (Туреччина). Він мав сісти в аеропорту "Львів" на дозаправку. Зв'язок із екіпажем зник о 6:45. За даними ДержНС, із радарів літак зник на відстані 13,7 км до аеропорту.

Смертельна аварія літака АН-12 під Львовом
Смертельна аварія літака АН-12 під Львовом

Як стало відомо, літак зазнав аварії біля цвинтаря у Сокольниках, село Жирівка, всього у 1,5 км від посадкової смуги. За попередніми даними, аварія трапилася через нестачу палива, друга версія – помилка пілота.

Маршрут польоту АН-12
Скандальна авіакомпанія

"Україна-Аероальянс" є однією з найстаріших авіакомпаній в Україні, яка почала свою діяльність ще у 1992 році. Кінцевим бенефіціаром значиться киянка Наталія Бондаренко.

За даними ЗМІ серед співзасновників авіакомпанії раніше фігурував Вадим Марчук, син ексглави СБУ (1991-1994 рр.), експрем'єр-міністра України (1995-1996 рр.), а також колишнього представника України у Тристоронній контактній групі у Мінську (з листопада 2018 року по травень 2019 року) Євгена Марчука.

Офіс компанії і базовий аеропорт розташовані у Києві, але її літаки літають у багатьох куточках світу – у Європі, Азії, Африці. Авіакомпанія перевозить гуманітарні та військові вантажі, часто співпрацює з ООН та НАТО. У перевізника є ліцензія на перевезення небезпечних вантажів.

Відомо, що флот перевізника складається із семи літаків АН-12 (чотири АН-12БК і три АН-12БП) вантажопідйомністю до 20 тонн. Зараз компанії "Україна-Аероальянс" належить тільки один літак, інші взяті у лізинг в еміратського лізингодавця Cargo Air Chartering.

Середній вік флоту – близько 52 років. Найновіший літак був випущений у 1970 році, найстаріший – у 1963 році.

Характерно, що за час свого існування літаки авіакомпанії засвітилися у низці інцидентів. У квітні 1999 року в аеропорту Кишинів був заарештований літак АН-26, що належить "Україна-Аероальянс". Приводом для арешту послужило незадекларована стрілецька зброя.

Крім того, у серпні 2013 року в аеропорту Лейпцига згорів АН-12БК, а за рік аналогічний літак розбився на півдні Алжиру. Це та сама модель літака, що зазнала аварії під Львовом.

Також, за даними OBOZREVATEL, у 2018 році Державіаслужба оштрафувала авіакомпанію "Україна-Аероальянс" на 102 тис. грн за порушення правил у галузі цивільної авіації.

"На підставі абз. 8 п. 1 ч. 1 ст. 127 Повітряного кодексу України відповідачем винесено постанову №000007 серії АБ (а.с.8) про накладення на позивача штрафу за порушення у галузі цивільної авіації в сумі 102000,00 грн. Зазначеною постановою встановлено надання ЗАТ "Авіакомпанія "Україна-Аероальянс" Державіаслужбі недостовірної інформації", – йдеться у повідомленні.

Крім того, авіакомпанія фігурує у кримінальній справі за ст. 362-1 (зловживання повноваженнями службовою особою юридичної особи приватного права).

25 квітня 2019 року слідчий суддя кілька разів розглядав можливість дати дозвіл правоохоронцям провести обшук та вилучити у компанії документацію, зокрема договори та папери, які вони передавали до Державіаслужби.