Іран знайшов спосіб затягнути розслідування катастрофи літака МАУ: у чому суть

Іран знайшов спосіб затягнути розслідування катастрофи літака МАУ: у чому суть

Відповідно до міжнародного повітряного права, розслідування катастрофи літака МАУ проводить Іран, і зараз його не можна змусити передати Україні "чорні скриньки" збитого Boeing 737.

Таке роз'яснення дав в ефірі ObozTV експерт з авіаційного права Андрій Козлов, коментуючи намагання України домогтися отримання бортових самописців.

За словами Козлова, на часі Київ може тільки "докласти дипломатичних зусиль" в цьому питанні, але не більше.

"Усі матеріали розслідування, зокрема уламки літака і бортові самописці, перебувають у розпорядженні Ісламської республіки Іран. Розслідування в їхній компетенції і, на жаль, втрутитися в це складно", – зазначив фахівець.

Відео дня
Чи може Іран затягнути розслідування катастрофи

Козлов уточнив, що Іран має зобов'язання забезпечити розшифровку бортових самописців, і вони можуть бути повернуті Україні після закінчення розслідування.

"Хоча очевидно, що досить дивно виглядає, коли держава не вживає всіх необхідних заходів, розуміє, що самостійно не може розшифрувати бортові самописці, але і не передає їх нікому іншому", – звернув він увагу.

На його думку, за бажання Іран може затягнути розслідування катастрофи на досить тривалий термін.

"Потім, звичайно, розпочнуться суперечки в раді ІКАО, в асамблеї ІКАО... Але це теж тривала бюрократична процедура. Механізму впливу на Іран, щоб "за помахом чарівної палички", не існує", – уточнив Козлов.

Яку інформацію зберігають "чорні скриньки"

Авіаексперт зізнався, що досить скептично ставиться до того, що "чорні скриньки" можуть дати якусь кардинально нову інформацію.

"Бортові самописці, крім аудіо інформації, фіксують показання бортових систем. Те, що на них міститься, лише доповнить нагальну картину", – розповів Козлов.

"Покаже, в якому порядку (чи одномоментно) бортові системи вимикалися. Можливо, ми почуємо щось від екіпажу, наприклад, що він спостерігав факел від ракети. Найголовніше, що за допомогою технічних засобів ми можемо почути появу стороннього звуку і за швидкістю поширення звукової хвилі більш точно встановити момент катастрофи", – пояснив він.

8 січня пасажирський Boeing 737 МАУ був збитий ракетою в Ірані

OBOZREVATEL нагадує:

Підсумки дня з Вадимом Колодійчуком дивіться щодня по буднях о 21:00 на ObozTV.