Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

  • 17 липня 2014 року у небі над окупованою частиною Донбасу було збито пасажирський лайнер Малайзійських авіаліній

  • Загинуло 298 пасажирів і членів екіпажу літака, зокрема 80 дітей

  • Лайнер був збитий з російської установки "Бук М-1", пересування якої на сьогодні слідством встановлено практично посекундно

  • Міжнародне розслідування цього злочину проти людства практично завершено, але Кремль продовжує заперечувати свою провину – давно очевидну для всіх

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Слідство у справі про збиття влітку 2014 року малайзійського Boeing777 рейсу MH17 практично добігло кінця. Провина Російської Федерації, її армійців і бойовиків із терористичної організації "ДНР" в тому, що трапилося – вже доведена. Справа наближається до судового процесу, що обіцяє стати безпрецедентним. Але, як 17 липня 2014 року, коли був збитий пасажирський лайнер із трьома сотнями людей на борту, так і практично напередодні суду, РФ усіляко намагається уникнути відповідальності за скоєне.

6-річну еволюцію брехні держави-терориста OBOZREVATEL і пропонує згадати в річницю страшної трагедії.

Злочин проти людяності

17 липня 2014 року світ здригнувся від жахливої звістки: над окупованою частиною українського Донбасу був збитий Boeing 777 рейсу MH17. Всі 298 осіб, що перебували на борту, загинули миттєво. Після катастрофи не вцілів ніхто.

Ця трагедія показала світу справжнє обличчя РФ і підтримуваних нею бойовиків із терористичного угруповання, що видає себе за "Донецьку народну республіку". Після короткого періоду тріумфу, коли виконавці теракту сплутали пасажирський лайнер із військовим літаком ЗСУ, і вони, і їхні куратори у Кремлі почали вигадувати все дивовижніші відмовки і вдаватися до все фантастичніших нагромаджень брехні, щоб уникнути відповідальності.

Відео дня

Зараз, через 6 років після трагедії, для світової спільноти роль Росії та її керівництва в тому, що трапилося з малайзійським Boeing – кришталево зрозуміла. Слідство назвало причину трагедії – аварія трапилася після того, як у літак було випущено ракету з російського "Бука", що належить 53-й Курській бригаді ЗС РФ. Відомі імена конкретних виконавців теракту. Зокрема, серед обвинувачених – троє громадян РФ: колишній "міністр оборони ДНР", що особисто керував захопленнями українських міст Ігор Гіркін, відставний офіцер ГРУ російської армії Сергій Дубинський, підполковник запасу повітряно-десантних військ армії Росії Олег Пулатов. І один колаборант з українським паспортом – Леонід Харченко, командир розвідпідрозділу так званого "ГРУ" так званої "ДНР"...

Тож для світу в історії зі збиттям пасажирського літака над Донбасом практично немає секретів. Кожна секунда, починаючи від моменту, коли ракетна установка в'їхала на територію України з Росії – і закінчуючи переговорами злочинців про способи замітання слідів – зафіксована та підтверджена масивом доказів.

Не до кінця з'ясованим для світової громадськості залишається хіба що один момент: точна дата, коли всі без винятку злочинці, на чиїй совісті три сотні життів пасажирів і екіпажу збитого Boeing, постануть перед судом. Але цей день неодмінно прийде. Адже три сотні смертей, що трапилися спекотного липневого дня 2014-го, чомусь вразили світ більше, ніж тисячі убитих українців до і після трагедії.

Тим часом РФ вустами представників вищих ешелонів влади на чолі з самим Путіним продовжує твердити: всі звинувачення – брехня і наслідок бажання підступної світової спільноти вкотре образити і принизити нещасну миролюбну Росію.

OBOZREVATEL пропонує згадати всі "відмазки", за допомогою яких в РФ безуспішно намагалися уникнути відповідальності за скоєний теракт. З однією лише метою: щоб ні в кого не залишилося сумнівів у тому, що все таємне рано чи пізно стає явним. Відплата наздожене злочинців, як би вони не намагалися цього уникнути.

1. МН17 збили ЗСУ: думали, що летить Путін

Цю версію кремлівська пропаганда активно розганяла відразу після того, як виконавці теракту зрозуміли, що зробили помилку – і замість літака української армії збили пасажирський лайнер. Як аргумент пропагандисти наводили схожість кольорового забарвлення збитого Boeing із "першим бортом", на якому того дня мав летіти Путін. Ще один аргумент – "свідчення очевидців", які на висоті в 15 км розглянули не тільки забарвлення літака, але і те, як його начебто атакував штурмовик СУ-25, що належить ЗСУ. За версією пропаганди, "українські карателі" помітили забарвлення літака, але не побачили ні величезного напису "Malasiya" на борту, ні того, що у Boeing 2 двигуни, а у літака Путіна – 4. Та й той факт, що українські диспетчери знали, що летить саме пасажирський Boeing, а мінімальна відстань між ним і літаком Путіна (при порівнянні маршрутів) ніколи не була меншою від 300 км, та й летіли вони в різний час – російська пропаганда в цій версії ніяк не врахувала.

На місці катастрофи збитого з російської ракетної установки літака терористи влаштовували "фотосесії"
2. "Правдиві свідчення" іспанського диспетчера

Ця брехня народилася і активно розносилася російськими ЗМІ вже в день катастрофи. Вони наввипередки цитували "свідчення" "іспанського диспетчера з Києва" про те, що за лічені миті до збиття пасажирського лайнера поруч із ним зафіксували українські військові літаки.

"Іспанський диспетчер" із кількома судимостями за шахрайство

Згодом автор вкидання був встановлений: ним виявився кілька разів судимий за шахрайство громадянин Іспанії Хосе Карлос Барріос Санчес. Він зізнався Радіо Свобода і "RISE Project", що за твіти з брехнею про причетність української армії до збиття літака, розміщені від імені диспетчера, отримав від "Russia Today" 48 тисяч доларів. Повідомлення, які він мав публікувати, були заготовлені заздалегідь. Чоловік також за винагороду ходив по ефірах російських телеканалів, де видавав себе за експерта з авіації.

Ця брехня, до речі, цитувалася на найвищому рівні: у фільмі режисера Олівера Стоуна про "українського авіадиспетчера іспанського походження" і нібито присутність у зоні трагедії бойового літака ЗСУ згадував Володимир Путін.

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777
3. У Boeing спеціально посадили сотні трупів, щоб звинуватити Росію у злочині

Автор цієї версії – підозрюваний у збитті Boeing Ігор Гіркін (Стрєлков) – озвучив її вже наступного дня після трагедії. Посилаючись на нібито слова одного з терористів, що серед перших опинився на місці катастрофи, Гіркін заявив, що "значна частина трупів – "несвіжа" – люди померли декілька діб тому". Ватажок терористичного угруповання запевняв: мертві знекровлені тіла з вираженим трупним запахом в літак посадили навмисне – щоб влаштувати інсценування збиття пасажирського лайнера і звинуватити в цьому "ДНР".

Подібні фантазії не могли не викликати запитань навіть у найбільш "зомбованих" російською пропагандою, тож авторам фейку довелося уточнити: за штурвалом літака все ж були не мертві пілоти, а живі.

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Від подібних вигадок Гіркіна і російських "журналістів" не втримав навіть той факт, що серед вбитих терористами пасажирів Boeing було 80 дітей.

4. "Боїнг" був збитий ракетою "повітря-повітря"

Версія з причетністю до катастрофи малайзійського лайнера українського винищувача Су-25 заграла новими барвами у червні 2015 року, коли її почав активно експлуатувати Слідчий комітет РФ. Тоді в РФ заявили, що знайшли "ключового свідка, такого собі громадянина України Євгена Агапова, який нібито свідчив про те, що в день аварії Boeing на виконання бойового завдання на штурмовику вилетів льотчик Владислав Волошин. Повернувся літак нібито з порожнім боєкомплектом, а Волошин, за версією СКР, начебто заявив побратимам, що "літак опинився не в той час і не в тому місці".

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

А федеральний "Перший канал" пішов іще далі – і спробував легалізувати фантазії СКР за допомогою "сенсаційного знімка із супутника", на якому нібито український винищувач стріляє в Boeing.

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Згодом експерти Bellingcat встановили: "сенсація" російських пропагандистів являє собою колаж із Гугл і Яндекс-карт, а також відредаговані зображення літака і винищувача, домальовані зверху.

Зокрема, засновник Bellingcat Еліот Хіггінс так прокоментував тоді цей фейк: "Виходячи з відстані між камерою і землею, цей літак мав бути шість кілометрів у довжину. Або ж, якщо це нормальний літак, він мав перебувати у 300 метрах від супутника".

Місце аварії пасажирського лайнера.
5. Наказ про збиття "Боїнга" за два дні до трагедії віддав особисто Муженко

Ця чудова "новина" з'явилася у жовтні 2016 року на "МК". Згідно з першоджерелом, наказ збити "Боїнг" 15 липня 2014 року нібито віддав особисто генерал-полковник Віктор Муженко, який, за версією РФ, розпорядився "перекинути 3-й ЗРДН 156 ЗРП в район Зарощенського"... Комплекс у Зарощенському був потрібен для прикриття лінії Амвросіївка-Сніжне. Наступним наказом Муженко було будь-яке перешкоджання проникненню авіації противника в зону відповідальності України".

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Як джерело настільки цінної інформації вказувався... портал, присвячений колекціонуванню. На ньому нібито за 900 тисяч рублів продавалися таємні документи ЗСУ, в яких згаданий "наказ" Муженко нібито і був зафіксований. Чи варто говорити, що ніяких доказів існування будь-яких документів ніхто навіть не спробував надати?

Суть і форма подачі цього "інсайду" здалася перебором навіть для всеїдної російської пропаганди: цей фейк централізовано розганяти погребували багато іменитих російських пропагандистів. Підхопили його хіба що "зливні бачки", що спеціалізуються на фейкових перемогах російської армії. Щоправда, робили вони це протягом кількох наступних місяців.

6. Щиросердне зізнання Міноборони України... у Twitter

Коли неспроможність версії зі збиттям пасажирського лайнера МН17 з повітря стала очевидна навіть для найвідданіших споживачів російської пропаганди, а те, що літак був збитий з ракетної установки "Бук", вже можна було вважати доведеним фактом – пропагандисти почали розганяти тезу, що смертоносна ракета була випущена з установки, що належить ЗСУ.

Зокрема, сайт телеканалу МО РФ "Звєзда" і пропагандистський ресурс "Раша тудей" заявляли про існування доказів передачі зенітно-ракетних комплексів "Бук-М1" українським військовим – на підставі нібито опублікованого на сайті МОУ повідомлення про ремонт такої установки на заводі у Харкові, датованого 6 липня 2014 року. Як джерело цього сенсаційного доказу називалися "користувачі Twitter".

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Цю версію пропагандисти поширювали так само самовіддано, як свого часу тиражували витяги з "власного розслідування голландського журналіста Йоста Немюллера" і заяви анонімного "працівника авіабази" про задіювання ракети "повітря-повітря" і про те, що випущена з "Бука" ракета неминуче викликала б на борту лайнера пожежу. А оскільки її не було – отже, не було і ракетної установки.

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777
7. Ракета по "Боїнгу" була випущена з українського "Бука"

Вперше ця версія була запущена всього через чотири дні після трагедії – 21 липня. І щоб надати їй вагомості, запускали її не через федеральні ЗМІ, а безпосередньо з Міноборони РФ. Там презентували фейкові супутникові фотографії та схеми, які мали підтвердити: літак збила ракета, випущена українськими військовими. Демонструвати "докази" того, що МН17 нібито потрапляв у "зону дії наявних у ЗСУ комплексів "Бук-М1" довірили цілому начальнику Головного оперативного управління Генштабу Збройних сил РФ генералу-лейтенанту Андрію Картополову.

У червні 2015 року, коли весь світ побачив докази того, що злощасний "Бук-М1" приїхав на окуповану територію з Росії, версію з "українською ракетою" знову спробували реанімувати за допомогою "розслідування", проведеного російським концерном "Алмаз-Антей". "Розслідувачі" з підприємства, що спеціалізується на випуску зенітно-ракетного і радіолокаційного обладнання, не тільки знову взялися стверджувати, що ракета була випущена з підконтрольної українській владі території, а й активно просували думку, що МН17 був збитий старим "Буком", який давно знятий з озброєння російської армії, але використовується в армії України. Глава "Алмаз-Антея" Ян Новіков і радник генконструктора концерну Михайло Малишевський заявляли, що Росія з 1999 року не має на озброєнні ракети, яка збила літак.

Рештки збитого в небі над Донбасом 17 липня 2014 року пасажирського літака

Пізніше російські військові заявили, що ракета, якою був збитий Boeing MH17, належала "223-й зенітно-ракетній бригаді, яка у 1986 році входила до складу Прикарпатського військового округу і дислокувалася в місті Теребовля Тернопільської області Української РСР". Зокрема, цю інформацію озвучував генерал-лейтенант ЗС РФ Микола Паршин.

До цього моменту світ уже побачив і знімки російського "Бук-М1" без однієї ракети, і докази його в'їзду на територію України з РФ, і повернення назад. Точно було встановлено також місце пуску ракети.

Уламки літака після аварії
8. "Мамчині експериментатори" російського оборонпрому

"Алмаз-Антей" російською владою також використовувався для того, щоб збити слідство з пантелику шляхом проведення "натурних експериментів". Виробник "Буків" у пику експертам з Нідерландів, які, на думку російської сторони, не надали "технічного обґрунтування своїх доводів", оприлюднив результати своїх "експериментів", згідно з якими смертоносну ракету випустили не з-під окупованого Сніжного, а з підконтрольного українському уряду району Зарощенського. І навіть видали на-гора "міні-кіно", в якому під тривожну музику викладена чергова російська версія, покликана вивести РФ з-під удару і спростувати докази її причетності до теракту.

Цю версію Росія намагалася підтвердити власними даними контролю радіолокації, які були передані слідчій комісії в Нідерландах. Але слідчі не змогли розшифрувати передані РФ знімки з радарів.

9. Ще один український винищувач Су-25 і "важливий свідок" Кремля

У червні 2015 року римейк фантастичної версії збиття лайнера вже презентували у слідчому комітеті РФ. Російські правоохоронці заявили про існування "ключового свідка" – "техніка боєприпасів", який стверджував, що Boing розбився через постріл українського винищувача Су-25.

За даними СК РФ, громадянин України Євген Агапов нібито свідчив про те, що 17 липня 2014 року по обіді на бойове завдання вилетів український СУ-25 ВПС України з льотчиком Владиславом Волошиним. Повернувся літак нібито з порожнім боєкомплектом, а сам Волошин, за версією РФ, сказав своїм товаришам по службі, що "літак опинився не в той час і не в тому місці".

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777
Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Пізніше, після того, як герой російсько-української війни Владислав Волошин покінчив життя самогубством, пропагандисти влаштували справжні "танці на кістках": мовляв, причиною суїциду стали "запізнілі докори сумління".

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777

Чергова спроба РФ уникнути відповідальності за збиття малайзійського "Боїнга" була розгромлена практично відразу. Згідно з планом проведення антитерористичної операції 17 липня 2014 року авіація ПС ЗСУ не застосовувалася взагалі. Це підтверджено і матеріалами об'єктивного контролю системи збору та обробки радіолокаційної інформації Дніпропетровського радіодиспетчерського центру підприємства "Украерорух". А літак, яким, за версією Слідкому РФ керував Волошин, на той час перебував на ремонті і в повітря не піднімався.

10. "Перехоплення" розмов українських військових: в'ї*емо ще один малайзійський "Боїнг"

У 2018 році з черговою спробою перекинути провину за збитий Boeing на Україну виступило Міністерство оборони РФ. Там оприлюднили фейковий аудіозапис, на якому нібито зафіксовані розмови у 2016 році між українськими військовими, які готували радіолокаційну станцію "Малахіт" в Одеській області. На думку російського оборонного відомства, запис, де, за версією РФ, полковник ЗСУ Руслан Гринчак говорить щось типу "Візьми цього керівника, візьми Левчука і скажи: "Пацани, ось якщо ось так, то, бл*дь, в'ї*емо ще один малайзійський "Боїнг" – мала переважити весь масив зібраних слідством доказів провини РФ і підтримуваних нею терористів на Донбасі в загибелі 298 осіб на борту МН17.

Хроніки брехні та цинізму: як Росія намагалася уникнути відповідальності за збитий Boeing777
11. "Ви всі брешете!"

Цю тезу російська пропаганда й офіційні представники РФ у всіх структурах і на всіх рівнях невпинно продовжують повторювати. Так, наприклад, російські військові звинувачували Міжнародну слідчу групу у фальсифікації відеоматеріалів зі збиття Boeing-777 MH17, посилаючись на нібито порушення закону лінійної перспективи та прямолінійного розподілу світла, а також на різні види деталізації об'єктів на відео.

До цього ж зводяться усі без винятку виступи російських представників у всіх без винятку міжнародних організаціях.

Родичі загиблих у катастрофі пасажирів рейсу МН17 на місці катастрофи

Аналогічної позиції Росія дотримується послідовно з першого дня катастрофи, оголошуючи брехнею, фальсифікацією і провокацією будь-який доказ, висновок слідчих або нові відомості. При цьому найчастіше пояснюється все "підступами України", яка "маніпулює" світовою спільнотою.

Але, незважаючи на всі зусилля пропагандистської машини і спроби РФ заблокувати розслідування, міжнародні резолюції та подальші суди на офіційному рівні, відповідальність за цей злочин повільно, але невідворотно наближається. І неодмінно наздожене всіх причетних до загибелі майже трьох сотень ні в чому не винних людей.