Серія смертельних ДТП в Україні: названо тривожну тенденцію

10,3 т.
Серія смертельних ДТП в Україні: названо тривожну тенденцію

Спільною тенденцією трьох резонансних ДТП - однієї в Черкасах і двох у Києві - є те, що постраждали не водії, а пішоходи, які стояли на тротуарі або перетинали вулицю. Крім того, в усіх випадках водії намагались зникнути з місця ДТП.

Про це в ефірі ObozTV заявив адвокат Ярослав Куц, зазначивши, що в усьому винна ментальність українців. За його словами, ніхто з водіїв не думає – що буде з ними або з людьми, що стоять на тротуарі.

"Водії звикли, хоч і до корумпованого, ДАІ, працівник якого вискочить з будь-якого куща та їх оштрафує. На жаль, у нас така ментальність, коли люди відчувають свою відповідальність своєю кишенею. Всі правила дорожнього руху написані кров’ю, всі правила споконвіку писались після того, як траплялися трагедії. Тому це повинен пам’ятати кожен водій", - сказав Куц.

Відео дня

Але, за словами адвоката, відповідальність лежить не тільки на водіях, але й на тих, хто організовує дорожній рух.

"Якщо вона (держава – прим. ред.) не контролює швидкісний режим, якщо держава через органи поліції не вміє контролювати всіх алкоголиків за кермом, тоді потрібно, щоб вона вжила заходів для безпеки пішоходів", - зазначив Куц і як приклад навів ситуацію на ст.м. "Дорогожичі. - Назвіть мені хоч одну адекватну країну, де настільки велике перехрестя (це по чотири смуги руху в кожен бік, якими всі їдуть достатньо швидко), аби там знаходились відкриті наземні пішохідні переходи. Але, знову ж таки, там всі тротуарні зони не відокремлені відбійниками".

Коментуючи трагедію на бул. Лесі Українки у Києві, Куц зазначив, що держава має усвідомлювати, що ця магістраль фактично є ділянкою швидкісного руху.

"З того, що ми бачимо за наслідками, хлопець наїхав на дитину, як видно по слідах на автомобілі, центральною частиною авто. Фактично, це говорить про те, що пішоходи дорогу майже перейшли. Чому він їх не побачив – буде встановлювати слідство під час слідчого експерименту. Чи було там погане освітлення, чи дійсно не було видно? Але факт, пішохідні переходи в нашій країні не обладнані належним чином. Я не кажу навіть про яскраве освітлення, я кажу про елементарні речі, які називаються "розмітка", яку видно здалеку. Їх немає!", - сказав Куц.

Хоча, як зазначає Куц, автомобіль Hummer – високий і огляд дороги водія, у порівнянні з іншими легковими авто, близький до огляду водія КАМАЗу.

Враховуючи усі обставини, Куц зазначив, що покарання водієві автомобіля HUMMER за вибивство з необережності, за ст. 286 Кримінального кодексу України, буде від 5 до 8 років з урахуванням обтяжуючих обставин. Наприклад, якщо людина зникла або намагалась зникнути з місця пригоди.

"Єдине що об’єднує вчорашні дорожньо-транспортні пригоди, що з місця ДТП водії намагались зникнути. Тому що у нас за зникнення з місця пригоди є тільки адміністративний штраф. Не існує реальної кримінальної кваліфікації", - констатував Куц.

Він також погодився з тим, що пасивні винуватці ДТП – водії, що залишають авто на проїжджій частині, часто з порушенням заборон на зупинку і стоянку, що ускладнює пішоходам огляд дороги.

"Але ми можемо слушно спитати: чому не працюють поліцейські з евакуаторами, хоча їм це право надано? Контроль за виконанням правил дорожнього руху знаходиться у нацполіції. Вони просто все це ігнорують", - зазначив експерт.

Але, за словами Куца, жодна з наведених причин не може виправдати винуватців ДТП.

Кожен, хто керує автомобілем як джерелом підвищеної небезпеки, зобов’язаний бути пильним і мати таку швидкість, яка б дозволила контролювати безпечний рух.

Як раніше писав OBOZREVATEL, вчора ввечері колишній боксер, а нині - директор, власник фірми Fit&Sweet Кирило Островський скоїв наїзд у Києві на бул. Лесі Українки, внаслідок чого потерпіла, восьмирічна дівчинка, загинула.