Гребля ДніпроГЕСу розвалюється прискореними темпами
Рух автотранспорту по греблі ДніпроГЕСу (Запоріжжя) може бути перекрито наступного року, повідомив начальник управління капітального будівництва Запорізького міськвиконкому Іван Сухомлин.
За його словами, під час пересування по греблі можна чути стуки - "це значить, що внизу пружини лопнули, і сама опорна частина вийшла з ладу".
Про руйнування несучих конструкцій дамби ДніпроГЕСу і частини "бичків", фахівці почали говорити ще в середині дев'яностих років минулого століття. На "бичках" з'явилися тріщини, а металоконструкції, що підтримує дорожнє полотно, почали руйнуватися від іржі. У 1995 році харківським і київським інститутом "Проектстальконструкція" був розроблений план реконструкції ДніпроГЕСу, вартістю 13 млн грн. На сьогодні з них освоєно лише 7 млн ??грн, оскільки, за словами Сухомлина, зазначені кошти приходили в Запоріжжі не в повному обсязі і з постійними затримками.
"Здавалося б, нам залишилося освоїти десь близько 5-6 млн грн, цих коштів. Ми вже мовчимо, що за цей час і ціни змінилися і все інше. Віддайте хоч ці гроші, щоб ми закінчили хоча б найнебезпечніші місця ", - сказав він.
Обов'язки з фінансування проекту реконструкції взяв на себе Кабінет міністрів України ще в 1995 році. Тепер у Запоріжжі чекають гроші від держсубвенцій з техногенних статтями на цей рік. За словами Сухомлина, найбільш небезпечні "бички" зараз закріплені металевими стяжками. Необхідно провести роботи по ще шести таким опорам. Але, при цьому найбільше побоювання фахівців сьогодні викликає стан деформаційних швів на дорожньому полотні греблі.
"Необхідно провести антикорозійний захист металоконструкцій, щоб вони не зламалися під тиском транспортного потоку. На сьогоднішній день, офіційно рух по 4-ої смузі дамби греблі дозволено тільки для легкових автомобілів. Тим часом тролейбуси, вантажні фури, і маршрутні таксі рухаються по даній смузі безперешкодно, і не звертаючи уваги на заборонні знаки ", - прокоментував ситуацію Сухомлин.