Пірати захопили українських моряків за наводкою

1,0 т.
Пірати захопили українських моряків за наводкою

Вивільнені з полону моряки впевнені, що їх захоплювали за наводкою, а на звільнення нажилися посередники.

Відео дня

Піратські війни, як іноді називають регулярні захоплення суден морськими розбійниками в територіальних водах Сомалі, - насправді вельми витончені і ретельно продумані кримінальні операції із залученням до них різних сторін, пише " Сегодня ".

Капітан корабля росіян Валентин Барташов, ледь ступивши на землю після драматичного рейсу, розповів, як на судно нападали пірати і як поводився екіпаж. За його словами, "спочатку піратів було 8. Потім 12. Потім число піратів зросла вдвічі. А коли на захопленому судні два-три десятки озброєних злочинців, жодна силова операція без жертв серед моряків вже неможлива".

"Все сталося якось буденно, ніхто до цього не був готовий. 28 травня, обідній час, десь 13.30. Я обідаю пізніше за всіх і вже змінився з вахти. Поїв, піднявся в каюту. І раптом другий помічник мені повідомляє, що виявлений спідботе, швидкохідний катер. Я повернувся і зліва по борту на видаленні півтори милі побачив цей чорний швидкісний катер з двома двигунами ... Другий помічник, який спостерігав за переслідувача в бінокль, сказав, що у них зброю ... Ми йшли зі швидкістю приблизно 9 вузлів ... Стали маневрувати, йти, перекладати рулі ... Викликати інші судна, що знаходилися в тому районі - жодної реакції ... Ну, вони підійшли зовсім близько і стали підійматися на борт ... Забрались і оголосили, що судно захоплене ", - розповів капітан.

Капітан підкреслив, що "для мене це був перший такий випадок. А ми в цей день якраз мали тренування проводити на випадок різних форс-мажорних обставин. І спочатку багато хто подумав, що це заняття. Але не скажу , що була паніка або розгубленість. Я багато в цьому житті побачив. І скажу двома словами: "Молодці, хлопці. З такими хлопцями, як вони, в розвідку б пішов".

На питання, погрожували чи пірати команді, Барташов зазначив, що "вони вели себе по-різному. Їх настрій залежало від того, як ішли переговори про виплату грошей . Спочатку називалася одна сума - 3 мільйони доларів. Коли судновласник знизив її до 200 тисяч, їх це дуже розгнівало. І так було кілька разів. Ну, не дуже комфортно, скажу вам, відчувати себе на своєму ж судні під дулом автоматів ".

Капітан також розповів, що пірати забрали навіть особисті речі моряків. "Обібрали практично до нитки. Яким дивом вдалося зберегти капітанський кітель, ну ще по дрібницях. Ось для Ніни Іванівни Карпачової зберегли невеликий сувенір-шкатулку і книжку-енциклопедію на всі випадки життя. А так - ноутбуки, цифрові фотоапарати, гроші, все скільки- небудь цінне забрали. Ми тільки сухпайком з рятувальних шлюпок не віддали. Мовляв, помремо з голоду - гроші не отримаєте. І на упаковці там ще свинка намальована, вони побачили, запитують: "Порк?" Ми говоримо, "Порк!" Ну, вони до свинини прохолодно ставляться, хоча там насправді рисова якась суміш, від якої сильно, до трьох-чотирьох діб, скріплює шлунок ", - зазначив він.

Моряки навіть не розраховують на відшкодування морального збитку від судновласника. "Судновласник так зі мною на контакт і не вийшов. Я думав, вже в Салалі підійде до мене його представник, хоч чисто по-людськи подякує. Але немає. Нас постійно обманювали - і навіть коли після звільнення потрапили в дикий шторм , і виникли проблеми з двигуном - заявляли, що вишлють буксир, але не висилали, тягнули час ", - розповів Барташов.

Як повідомило видання, Барташов Валентин Володимирович народився в 1964 році. Закінчила морехідку. Строкову військову службу проходив у спецчастини ВМФ СРСР. Був направлений в Афганістан. Брав участь в спецопераціях. Був тричі поранений, контужений. Про Афганістані згадувати не любить і не хоче. Не п'є. Але багато палить. Від двох шлюбів має трьох дітей. На питання, коли знову в море, віджартувався: "Коли відпустить дружина".

Отже, драматична епопея з багатостраждальним екіпажем суховантажу "Леман Тімбер", нарешті, вирішилася благополучним фіналом. Четверо українських моряків - старший механік Віталій Рудніченко, другий механік Станіслав Ілюшкін, четвертий механік Сергій Атакузієв і електромеханік Сергій Алимов, яких спеціальним чартерним Іл-62М авіакомпанії "Україна" привезли додому з оманського порту Салала як героїв, оговтуються після 42-денного полону у сомалійських піратів, вимушеного голодування і страшних штормів.

Однак може статися, що попереду моряків чекає ще одне випробування. Судновласники погоджуються компенсувати їм лише дещицю пережитих моральних і матеріальних витрат у вигляді тільки місячної платні (це суми від 2-3 тисяч доларів). Того дня, коли судно на буксирі дійшло в Салалу, представники компанії не тільки не хотіли чути про 30 тис., але навіть чинили перепони з видачею морякам їх закордонних паспортів.

Щоб роз'єднати команду, не дати їй виробити єдину позицію, перешкоджати контактам з групою підтримки українського омбудсмена Ніни Карпачової, яка прибула спецрейсом з Києва, і в підсумку кинути жалюгідну подачку, на екіпаж чинився неабияке тиск. Дев'ятьох громадян М'янми (так тепер називається Бірма) залякали, що ті назавжди забудуть про море, прибрели авіаквитки з п'ятьма пересадками і відправили додому. Так само вчинили з естонцем Ардо Калле, який відмовився летіти з нашими через Київ.

Українці поверталися разом зі своїм капітаном, громадянином Росії Валентином Барташовим, з розмови з яким, а також іншими членами екіпажу ми намагалися зрозуміти, чи випадково те, що сталося з "Леманн Тімбер", який фактично повторив долю інших суден з нашими екіпажами, хто стоїть за такими ПП і чи можна убезпечитися від непередбачених ситуацій як на морі, так і на суші.

Піратські війни, як іноді називають регулярні захоплення суден морськими розбійниками в територіальних водах Сомалі - насправді вельми витончені і ретельно продумані кримінальні операції із залученням до них різних сторін. Подібну думку висловлюють самі моряки "Леман Тімбер" і деякі співробітники спецслужб, причетні до їх звільнення.

Схема приблизно наступна. За допомогою супутникової навігації, можливо, за участю берегової охорони, вибирається жертва - судно з вантажем, яке рухається поблизу сомалійського узбережжя. На його перехоплення кидається невелика команда озброєних розбійників, які для більшої острашки палять в напрямку судна, змушуючи екіпаж зупинитися або підкоритися (випадки чинення опору відомі, але життя дорожче). Умови, як правило, одні і ті ж - викуп.

Звідки не візьмись, з'являються посередники, які беруть на себе функції "пожежників", залагоджувати конфлікт мирним шляхом. Це дуже спритні, добре поінформовані люди з хорошими зв'язками як у бізнес-колах, банківській, страховій сферах, так і серед злочинців, а також серед місцевих жителів. В даному випадку, посередниками були якісь Джеймс і Нурані (джерела в СЗР переконані, що ці панове мали якесь відношення до британській розвідці МІ-5). Вони вирішували питання за гарантіями членам екіпажу, виплатах викупу, брали безпосередню участь у "торгах".

Моряки кажуть, що, коли уточнювалася остаточна сума, і була названа цифра 750 тисяч доларів, раптом виникла пауза - Нурані і Джеймс дали зрозуміти, що вони хотіли б "зрубати" з цієї суми додатковий відсоток (називалися $ 30 тис.) нібито за те, що на "Леманн" ніхто не постраждав і навіть не захворів.

Аденську затоку, де відбуваються захоплення (до речі, позавчора було скоєно напад ще на один суховантаж - вже японський) - це приблизно 100 миль. За морським мірками - нісенітниця. Чи можна забезпечити цю зону надійною охороною? Безумовно, так, впевнені наші моряки, тим паче, силами американських військових кораблів, постійно присутніх в даному регіоні.

Як тільки антикризовий штаб отримав $ 750 тисяч, вони більше місяця прокручувалися через один з німецьких банків. І посередники (можливо, діяли в змові з судновласником) мали з цього свій відсоток. Адже це не десятки і не сотні доларів. А якщо викуп зашкалює за мільйон.

У частці, за версією інших джерел, можуть перебувати також чиновники перехідного федерального уряду Сомалі, ватажки місцевих племен, службовці прилеглих Кенії, того ж Оману, інших держав.

Уповноважений Верховної Ради з прав людини Ніна Карпачова вважає: раз існує піратський полон, стало бути є і розгалужений кримінальний ринок послуг, який навряд чи міг би існувати без потужної підтримки.

Читайте по темі:

Сомалійські пірати захопили судно з філіппінцями

Україна готує силову операцію проти сомалійських піратів

Пірати вимагають за бранців більше $ 1 млн викупу

РБ ООН дозволила країнам боротися з піратами

Росія готова вислати на боротьбу з піратами свій флот

Підготувала Вікторія Антонюк

Пірати захопили українських моряків за наводкою

Пірати захопили українських моряків за наводкою

Пірати захопили українських моряків за наводкою

Пірати захопили українських моряків за наводкою

Пірати захопили українських моряків за наводкою