Голова Державної митної служби України В. Скомаровський: "Мені вже не раз пропонували хабар по мільйону доларів"

Основними своїми завданнями на посаді головний митник України вважає боротьбу з корупцією та бюрократією

Відео дня

З кожним роком все більше жителів України відвідують інші країни. Чи то ви їдете у відпустку на теплі моря, чи то у відрядження за кордон, при перетині кордону зустріч із співробітником митниці неминуча. На жаль, зустріч ця не завжди може виявитися приємною. Та й про корумпованість співробітників митниці вже не одне десятиліття ходять легенди й анекдоти. Але, схоже, і на митниці відбуваються зміни. Розповісти про них і відповісти на запитання читачів "ФАКТІВ" ми попросили голову Державної митної служби України Володимира Скомаровського.

- Редакція газети "ФАКТИ"? Добрий день. Я дзвоню з Харкова, кличуть мене Тамара Миколаївна. Хочу привітати вас з призначенням на посаду, бажаю вам успіхів і щоб ваше відомство працювало краще за всіх у країні.

- Дякую.

- Моє питання: в Академії митної служби готують висококваліфіковані молоді кадри, а реалізувати себе хлопцям дуже складно. Не працюють за фахом, займають нижчі посади і взагалі, по-моєму, створюються такі умови, що молоді люди змушені йти з митних органів. Чи є у вас програма або план роботи з кадрами, в тому числі і з молодими?

- Цього року ми всіх, хто закінчує академію з гарними оцінками, беремо в митні органи. Спеціально створили для них робочі місця, і якщо людина проявить себе в роботі, то і кар'єрне зростання забезпечений. У мене кадровий голод! Зараз ми будемо міняти керівництво, візьмемо молодих і перспективних працівників: свіжі сили, людей, які не працювали останні десять років у цій системі. Тоді, я сподіваюся, у нас буде порядок в митній службі.

- Здрастуйте, Володимир Володимирович. Це Олександр з Києва. Скажіть, чи будуть якісь зміни з приводу ввезення машин, що були у вжитку? У нас зараз дуже дорога розмитнення. Ні в одній країні немає таких цін!

- Це болюче питання. Ми свої пропозиції з цього приводу вже надали уряду. Вважаємо, що для початку потрібно хоча б збільшити граничний вік ввезених вантажних і легкових машин до 10 років. Крім того, вже зараз мито трохи знижена.

На жаль, сьогодні людей поставили в такі умови, що вони змушені купувати нові дорогі машини. Ввезти старий легковий автомобіль стало неможливо - митні ставки просто забороняють. А контрабандним способом машини ввозять тільки ті, хто може взяти технічний паспорт в ДАІ і потім вже з готовим техпаспортом в'їхати в Україну. За нашими підрахунками, тільки на забороні ввезення старих машин держава щорічно втрачає більше двох мільярдів гривень.

- Добрий день. Мене звати Володимир Миколайович. Я директор великого білоцерківського підприємства, яке протягом одинадцяти років займається імпортом побутової техніки: холодильників, пральних машин і тому подібного. Останні три-чотири роки митницю стало проходити все важче. З'явилася купа додаткових служб. Причому якщо дати 50-70 гривень, ставлять правильні штампи, якщо ні - отримуєш масу проблем. Ось приклад. Приходить вантаж. Сказали водієві: "На митниці хабарів не давати!" У результаті на документах поставили штамп такого змісту: "Направляється для проходження остаточного фітосанітарного, епідеміологічного, ветеринарного контролю на Північну регіональну митницю". А це втрата часу і грошей. Скажіть, як це зрозуміти?

- Такий штамп не означає, що ваші холодильники повинні оглядатися усіма цими службами. З першого червня ми робимо попередній контроль самі. Без яких би то не було екологів, радіологів ... А взагалі, проблема бюрократії є.

Сьогодні трапляється й таке: на внутрішній митниці, наприклад, щоб оформити автомобіль, треба отримати дозвіл санепідемстанції. Як на мене, то краще, щоб ветеринари на автомобіль ставили печатку, бо потужність в кінських силах визначається! (Сміється.) Існує маса всіляких міжвідомчих наказів, які тільки ускладнюють життя. За перші сто днів мого перебування на посту керівника митниці скасовано 393 розпорядчих листи і близько сотні наказів.

- Пряма лінія? Мене звати Сергій Іванович. Я з Києва. Буквально днями повертався із закордонного відрядження через пункт пропуску Краковець. Довелося вистояти величезну чергу. Втратив 10 годин. З чим це пов'язано і чи буде вирішена проблема черг?

- Через Краковець проїхати дійсно складно. Справа в тому, що через цей пункт по кілька разів на день їздять жителі України та Польщі, які перевозять горілку, сигарети, бензин і цим заробляють собі на життя. Набагато менші черги на пунктах пропуску Шегині та Рава-Руська. Так що раджу їхати саме через них.

Проблему черг будемо вирішувати шляхом відкриття двох нових пунктів пропуску. Ось тільки людей, які заробляють на перевезенні невеликих партій товару, від цього менше не стане. Поки існує велика різниця в ціні товару, люди займатимуться перепродажем. Наприклад, наш бензин коштує в три рази дешевше польського, і всі витрати на його перевезення окупаються з лишком. Зауважте, на кордоні з Росією черг немає, тому що ціни у нас майже однакові.

- Зараз істотно посилився контроль з боку польських митників до жителів України. З чим пов'язана така "любов"?

- Справа не в любові чи нелюбові. Просто з 1 травня польські митники почали виконувати європейські норми огляду. А вони набагато жорсткіше раніше існуючих.

- Вас турбують з Львова, кличуть мене Людмила. Я іноді стикаюся з порушеннями митного законодавства під час оформлення документів. Хочу запитати, чи є у вас якась телефонна лінія, щоб можна було отримати необхідну інформацію, дізнатися, як слід вчинити в даній ситуації?

- У кожного митника на формі є "бейдж", а на ньому, крім усього іншого, написаний номер безкоштовного телефону гарячої лінії. Зателефонувавши за ним, ви зможете отримати будь-яку інформацію або повідомити про порушення. Номер наступний - 8-800-501-31-30.

- Здравствуйте. Я заслужений працівник митної служби України, Анатолій з Одеси. Коли ви починали працювати в органах, то обіцяли, що заробітна плата буде підвищена в 2-3 рази. Але ось минуло вже три місяці, і ніяких змін.

- А де ви працюєте?

- Я на пенсії.

- Справа в тому, що збільшувати пенсії ми не можемо, це не в нашій компетенції. Всім співробітникам митниці зарплата була підвищена не менш ніж у два рази, крім управлінського персоналу. Сьогодні головний інспектор отримує таку ж зарплату, як і я, так як у мене немає вислуги років.

Коли шквал читацьких дзвінків вірш, головний редактор газети "ФАКТИ" Олександр Швець задав гостю декілька питань.

- Зараз на слуху нововведення в Бориспільському аеропорту. Що, дійсно вже досить пройти одне "вікно", де перевірять і декларацію, і паспортний контроль, і речі?

- Тепер у "Борисполі" ви не побачите митників. Людина прийшла, показав квиток і пройшов на реєстрацію. Речі, звичайно, просвічуються, у разі виникнення питань їх оглядають. Та й декларацію можна не заповнювати, якщо ніяких цінностей і великих сум грошей немає.

- Це коли летиш. А коли прилітаєш?

- Тоді просто ставите валізи на рентгенапарат і проходите в зал аеропорту. З нашого боку тепер навіть паспортного контролю немає. Тільки прикордонники перевіряють паспорт.

- Це сенсація! ..

- Та ні, це скоріше європейська норма.

- Кажуть, що вдома митників завжди найбагатші - справжні палаци. Та й взагалі, про корупцію на митниці ходять легенди. Як ви з цим боретеся?

- У нас є підрозділ внутрішньої безпеки, яке займається боротьбою з корупцією. Що стосується будинків, то зараз ми ретельно перевіряємо добробут наших співробітників, і в першу чергу керівного складу. Якщо виявляються такі палаци, нехай навіть записані на дружину або тещу, довіри до співробітника вже немає. Як мінімум, він переводиться на нижчу посаду. Таких одіозних фігур вистачає.

До речі, коли я тільки почав цю боротьбу, мені тут же стали пропонувати хабарі за те, щоб залишити певних людей на керівних постах в місцевих митницях. Причому десять разів пропонували по мільйону доларів, більш дрібні пропозиції я вже й не вважаю. Так от, уявіть, які обсяги крадіжок на цих митницях, якщо за те, щоб залишитися на посту, людина готова віддати мільйон доларів! Природно, всі ці люди вже звільнені.

Для боротьби з корупцією ми використовуємо всі законні засоби і залучаємо громадськість. Наприклад, зараз проводимо анонімні соцопитування при виході людей з митниць. Отримана інформація буде проаналізована, хабарники - звільнено, а на їх місце прийдуть нові молоді співробітники. До речі, в кабінетах керівників, запідозрених у корупції, встановлюються приховані камери, і якщо факт передачі хабара фіксується, то порушується кримінальна справа.

- А який будинок у головного митника?

- Свій будинок я побудував у Вінниці ще в 1996 році, коли займався бізнесом. Сам придумав планування, стіни зробив з пеностірола, щоб зберігати тепло. При площі 300 квадратних метрів я плачу за опалення стільки ж, скільки за однокімнатну квартиру. Навколо, на 17 сотках, сад і трава. У Києві у мене є квартира, але зараз живу за містом, в Кончі-Заспі, на державній дачі. Це не палац, а невеликий будинок. Коли я приїхав туди в перший раз, був вражений: сосновий ліс, чисте повітря, річка, птахи співають. Там я лягаю спати з відкритим вікном, і який би не був ввечері втомлений, в шість ранку прокидаюся бадьорим і повним сил.

- Митники давно стали дуже популярними героями анекдотів. Як ви до цього ставитеся?

- Чудово! Я взагалі люблю анекдоти. У мене навіть є книга з анекдотами про митників.

- Ви в митниці людина нова. Чи думали ви коли-небудь, що будете займати такий пост?

- Навіть не міг собі уявити. Я й зараз ще не вважаю себе справжнім митником. Свої погони сховав подалі. Форму одягну тільки тоді, коли служба буде нормально працювати, коли службовці не будуть брати хабарі, коли люди побачать, що все змінилося.

Сергій КУРГАН, Світлана ОЛЕФІР, "ФАКТИ"