ДАІ не може назвати причину аварії з 11 загиблими

До цих пір не встановлена ??причина страшної аварії, що сталася 23 травня на трасі Київ-Чоп.

Тоді, за нез'ясованих поки причин, водій вантажного автомобіля Scania несподівано виїхав на зустрічну смугу, внаслідок чого сталося лобове зіткнення з мікроавтобусом Volkswagen, в якому перебувало 13 осіб.

В результаті ДТП водій мікроавтобуса та 10 пасажирів загинули на місці пригоди. Ще троє постраждалих, в тому числі і водій фури, були госпіталізовані у важкому стані.

У ДАІ поки не можуть дати однозначної відповіді, що саме призвело до трагедії. Аналіз крові водія вантажівки на наявність алкоголю в крові все ще не готовий. Допитати його також поки не представляється можливим, на увазі важких травм. Проте співробітники автоінспекції зовсім не виключають, що причиною аварії могла стати сама дорога. Говорячи сухими словами, її незадовільний стан.

Як відомо, однією з основних причин аварій є саме погана дорога. І як виявилося, траса Київ-Чоп, яка є мало не головною автодорожньої артерією країни, знаходиться, м'яко кажучи, в тому самому "незадовільному стані".

Судіть самі: за даними Рахункової палати, за 2006-2007 роки на розвиток дорожньої галузі в Україні було задіяно 1 млрд 510 мільйонів доларів США і понад 438 мільйонів євро кредитних коштів . При цьому одним з трьох кредитних проектів Європейського банку реконструкції та розвитку, який мав завершитися ще до кінця 2007 року, - поліпшення стану основного міжнародного дорожнього коридору України автодороги Київ-Чоп.

Чому цього не відбулося, зрозумілої відповіді дати ніхто не може. Куди пішли астрономічні суми, виділені наївними європейцями на реконструкцію українських доріг, і в часності траси Чоп - Київ, теж залишається загадкою. Єдине, що кристально ясно, так це те, що за третину кредиту, тобто приблизно за 500 мільйонів доларів, можна було не те щоб реконструювати трасу, а побудувати нову.

Крім того, на рахунках "Укравтодору" і служб автодоріг в областях залишаються невикористаними майже 51 млн гривень.

Тим часом, за даними тієї ж Рахункової палати, випливає, що рівень використання засобів реконструкції останньої ділянки дороги Київ-Чоп (цікаво, що з іншими ділянками) дуже низький - 1,2 відсотка, і цей проект буде завершений також із запізненням.

"Укравтодор" запізнюється. І справа навіть не в тому, що така нічим невиправдана повільність завдає непоправного удару по іміджу України, яка всіма силами рветься на Захід, а в тому, що в цьому випадку приказка "зволікання смерті подібно"-абсолютна реальність.

Як не прескорбно, але загибель 11 осіб в страшній аварії в Житомирській області абсолютно загубилася в інформаційному потоці ЗМІ через вибори в столиці.

Читайте по темі:

У Криму потрапив в аварію автобус з туристами

Найстрашніші аварії в "Формулі-1"

Аварія під Черніговом. П'ятеро загиблих