Іван Плачков: "Необхідно виробити універсальну формулу для визначення цін на паливо"

Цього року ми стали свідками принципово нового підходу уряду при врегулюванні ситуації на ринку нафтопродуктів. Раніше воно займало пасивну позицію - головне було не допустити різкого зростання цін. Сьогодні в Кабміні створюють страт державної безпеки країни. Логіку дій уряду роз'яснив міністр палива та енергетики Іван Плачков.

За словами міністра, два місяці тому фахівці Мінпаливенерго почали аналізувати ступінь залежності ситуації на ринку світлих нафтопродуктів України від зростання світових котирувань вуглеводнів. Вони прийшли до висновку, що підвищення цін на пальне у нас в країні не має чітко вираженої взаємозв'язку з світовими тенденціями. І цю ситуацію необхідно міняти.

Українські НПЗ орієнтовно споживають близько 1,8 млн. т сирої нафти в місяць. При цьому вони виробляють близько 700-750 тис. т світлих нафтопродуктів. Місяць тому, на більшості заправок-незалежно від того, кому вони належали, - були одночасно підняті ціни. В цей же час почалася посівна кампанія. У міністерстві вважають, що тоді було прийнято правильне рішення - ціни зафіксували. В цей же час були залучені резерви української нафти - 200-220 тис. т вуглеводнів, що добуваються ВАТ "Укрнафта". Ці ресурси розподілили між трьома заводами: Лисичанським, Дрогобицьким і Надвірнянському. Робилося це для того, щоб збалансувати економіку підприємств. Завдяки цим діям роздрібні ціни вдалося стабілізувати.

"Головне завдання, яке стояло перед урядом ще місяць тому, - поставка необхідного палива для забезпечення весняно-польових робіт. Цього року уряд добився того, що аграрії отримали в два рази більше палива, ніж у минулому. Ми пройшли посівну без будь-яких збоїв ", - стверджує міністр.

Сьогодні, коли ця тактична задача вирішена, уряд збирається переглянути ціни на пальне. Для цього є кілька причин. Більше місяця тому розпочався плановий ремонт Лисичанського НПЗ. Він повинен був бути пущений в експлуатацію 15 травня. Однак, через несподівану аварії, дата пуску перенесена на 25 травня. Процес від початку роботи заводу до відвантаження світлих нафтопродуктів становить 5-10 днів. Очікується, що відпустка світлих нафтопродуктів почнеться лише в перших числах червня. Також не був завантажений Херсонський НПЗ. А 7-11 травня відбулися збої прокачування на Кременчуцькому НПЗ. Крім того, в Росії було прийнято рішення підвищити вивізне мито, з 102,6 до 136,6 дол. / Т.

фіксація вартості бензину не могла не позначитися на ринку. За даними міністерства ПЕК, різницю цін між Аі-95 та Аі-92, А-80 спровокувало масове споживання дев'яносто п'ятого. У деяких районах на АЗС має місце дефіцит цього виду бензину. Тому в Мінекономіки було прийнято рішення підвищити ціни на Аі-95 до 3,2 грн. / Л., Аі-92 - 2,99 грн. / Л. А вартість соціального бензину А-80 не змінювати. Дизпаливо подорожчає до 235 грн. / Л. Ці ціни, в тому числі, розраховувалися таким чином, щоб забезпечити рентабельність доставки пального з Білорусі та Прибалтики - зробити можливим імпорт нафтопродуктів.

За словами Івана Плачкова, створено робочу групу, до якої входять представники НПЗ, компаній "ТНК", "Лукойл", "Укртатнафти". Її завдання виробити універсальну формулу вартості світлих нафтопродуктів залежно від коливань цін на нафту в Росії і на світовому ринку. Це робиться для того, що забезпечити рентабельну роботу, як нафтопереробних заводів, так і оптової, і роздрібної торгівлі. А також для того, щоб у майбутньому уникнути різких стрибків цін і зробити їх зміна плавним.

- Іван Васильович, з чим були пов'язані збої в постачаннях нафти на Кременчуцький НПЗ 7-11 травня? Чи можуть бути якісь проблеми у заводу з сировиною?

- Сьогодні вирішено питання постачання на Кременчуцький НПЗ 250 тис. т російської нафти. Вирішується питання про постачання додаткового. обсягу, порядку 250 тис. т з Росії, а також 40-60 тис. т української нафти. Таким чином, завод зможе виконати місячний план переробки в обсязі 580 тис. т. Ми плануємо підвищити можливості цього підприємства ще на 300 тис. т. Це додаткові 180 тис. т світлих нафтопродуктів, які дозволять нам більш оперативно компенсувати зменшення поставок з інших НПЗ.

- А які подальші перспективи: сповнилися чи нафтотрейдери на таку систему регулювання цінових параметрів, яку ви розробляєте?

- Ми розробляємо цю систему спільно. Так роблять у всьому світі - держава розробляє схему регулювання спільно з фахівцями. Я думаю, найближчим часом вона буде відпрацьована, погоджена і почне діяти. Ми також працюємо над диверсифікацією поставок нафти, проводимо переговори про покупку каспійської нафти. Не виключено, що вона надійде на наші НПЗ вже в травні.

- Нафтовиків звинувачували в картельній змові. А доведений факт існування такої угоди?

- Цим питанням займається Антимонопольний комітет. Ми зафіксували практично одночасне повішення цін на 85% АЗС. У AM До є відповідна процедура розслідування, якою вони зараз займаються, і закінчують розслідування з цього питання. Остаточного рішення поки немає.

- За якою ціною будуть купувати нафту НПЗ на червень, чи буде переглядатися рівень цін в наступному місяці після створення універсальної формули?

- Остаточної вартості нафти на червень немає, тому що зараз тільки формується портфель контрактів на цей місяць. Кожен завод купує нафту у різних постачальників. Що стосується універсальної формули, то вона зараз доопрацьовується, і ми плануємо ввести її в дію в червні.

- Іван Васильович, 11 травня відбулися збори акціонерів ВАТ "Укрнафта". З чим було пов'язано рішення не розподіляти дивіденди?

- Це було абсолютно усвідомлене рішення. Ми плануємо значно збільшити кількість АЗС в мережі цієї компанії. Найближчим часом буде розроблено пропозицію про тендер на будівництво близько 1000 АЗС. Сьогодні в деяких регіонах домінує якась певна мережу. Для того щоб вирівняти ситуацію, будуть побудовані нові заправки. Ми плануємо довести кількість АЗС в цій мережі до 30% загальної кількості по країні. Це дасть нам можливість ефективно впливати на ринок. На ці цілі також будуть спрямовані кошти з прибутку компанії, частина якої вже сьогодні використовується для закупівлі світлих нафтопродуктів іпоставок їх на ринок України.

Михайло Жабинець, "ВВ".