Росія давно почала сухопутну операцію в Сирії - розслідування

Росія давно почала сухопутну операцію в Сирії, проте поки офіційно не повідомляє про це.

Відео дня

До такого висновку прийшов Informnapalm, провівши відповідне розслідування.

За інформацією журналістів, за неповні два місяці російські кораблі здійснили близько 50 проходів через Босфор. У порівнянні з початком року спостерігається більш ніж дворазове збільшення щомісячного трафіку.

Так, з початку операції в Сирії зафіксовано 17 "рейсів" у Тартус на великих десантних кораблях: "Цезар Куніков" (3 рейси до Сирії), "Микола Фільченков" (2), "Саратов" (2), "Азов" (2 ), "Ямал" (2), "Новочеркаськ" (1), "Корольов" (3), "Олександр Отраківський" (2). І якщо в 2013 році Росія зробила лише 29 рейсів у Сирію, то за 11 місяців 2015 року в цілому їх кількість складає 66. Причому зменшився і час, який необхідно для здійснення поїздки: раніше рейс займав 10-11 днів, тепер же 8- 9, що свідчить про збільшення швидкості навантаження-розвантаження.

Читайте: Бочкала: у Туреччині є жирний козир, який переплюне всі санкції Росії

Проте великі десантні кораблі не дають можливості налагодити безперебійні поставки для великого угруповання військ у силу їх вантажопідйомності, так що росіянам довелося залучати для своїх потреб цивільні судна ріка-море. Одна "ходка" обходиться Росії в 6-7 тисяч доларів на добу, а значить, - 120 тисяч доларів за весь рейс.

Новоспечені допоміжні судна російського флоту почали грузиться в Новоросійську вже в жовтні: "Двініца-50", колишній турецький суховантаж Alican Deval (1985 року побудови, водотоннажність 7509 тонн, вантажопідйомність 4 638 тонн); "Вологда-50", колишній турецький суховантаж Dadali (1985 року побудови, водотоннажність 7250 тонн, вантажопідйомність 4218 тонн); "Казань-60", колишній український суховантаж-рефрижератор "Георгій Агафонов" (1987 року побудови, водотоннажність 2099 тонн, вантажопідйомність - 1774 тонн); "Кизил-60", колишній турецький суховантаж Smyrna (1996 року побудови, водотоннажність 4509 тонн, вантажопідйомність 3796 тонн - вантаж 18 жовтня біля причалів Новоросійської військово-морської бази).

Судна проходять протоку Босфор, слідують в умовний єгипетський порт, потім відключають AIS і на кілька днів "пропадають" в Східній частині Середземного моря. Мабуть, практика відключення AIS покликана приховати участь судів у поставках до Сирії, а в самих поставках бере участь набагато більше суден, у тому числі і приватних. Економлять як на страховках, так і намагаються приховати реальні обсяги поставок.

Читайте: Фельштинський розповів, як Путін наближає початок Третьої світової

Як повідомляв "Обозреватель", раніше російський політолог Станіслав Бєлковський розповів, як Туреччина може зірвати сухопутну операцію Росії в Сирії.