Справа про катастрофу "Конкорда" нарешті дійшла до суду

750
Справа про катастрофу 'Конкорда' нарешті дійшла до суду

Французька прокуратура передала в кримінальний суд справу про авіакатастрофу пасажирського літака "Конкорд" авіакомпанії Air France, що розбився при вильоті з аеропорту Шарль де Голль 25 липня 2000.

Відео дня

Відповідачами за загибель 113 осіб виступає американська авіакомпанія Continental Airlines (CA) як юридичну особу і п'ятеро фізичних осіб, передає Лента.ru .

У числі відповідачів - два співробітника CA, двоє колишніх керівників компанії Aerospatiale (EADS), яка займалася виробництвом "Конкрдов", а також колишній співробітник Національного управління цивільної авіації Франції (DGAC).

Всім їм пред'явлені звинувачення в ненавмисному вбивстві і нанесенні тілесних каліцтв. За версією слідства, авіакатастрофа стала наслідком їх недбалості і прорахунків.

Нагадаємо, почавши розбіг, "Конкорд" наїхав колесом шасі на вузьку титанову пластину, яка відлетіла від літака DC10 Continental Airlines, що злетів за п'ять хвилин до цього. За версією звинувачення, пластина була погано закріплена, виконана з неналежного матеріалу (титан замість сталі) і тому відлетіла.

Відповідальність за це, вважає прокуратура, несуть механік і начальник служби технічного забезпечення Continental Airlines Джон Тейлор і Стенлі Форд.

Після того як "Конкорд" наїхав на пластину, у нього лопнула шина на одному з шасі. Продовжуючи обертатися, колесо розбило встановлений на стійці обтічник для відображення води. Його осколки полетіли вгору, пробивши паливний бак на лівому крилі. З бака стало виливатися пальне, яке негайно загорілося.

Як вважає слідство, в тому, що уламки обтічника пробили бак, винні колишні співробітники Aerospatiale Анрі Пер'є і Жак Ерюбель. Їм не раз вказували на те, що баки "Конкорда" погано захищені, проте вони так і не внесли змін у конструкцію, щоб закрити баки додатковим кожухом.

Нарешті, п'ятий обвинувачений, співробітник Національного управління цивільної авіації Франції Клод Францен, винен, за версією прокуратури, в тому, що, незважаючи на недоліки конструкції, видав дозвіл на польоти "Конкорда".

Після того як під крилом "Конкорда" виникло займання, у літака стали по черзі відмовляти двигуни. Близько хвилини він летів на висоті приблизно в 65 метрів зі швидкістю 360 кілометрів на годину, залишаючи за собою довгий хвіст з полум'я і диму. Потім упав на готель "Отельсімо" в містечку Гонесс. Всі, хто знаходилися на борту і чотири людини в готелі загинули.

Інцидент в аеропорту Шарль де Голль став однією з причин, по якій авіакомпанії відмовилися від використання "Конкордов".

Читайте по темі:

Конкорд 101. Кінець легенди

Світові автогіганти через одну букву дійшли до суду

Організатор терактів метро Лондона не дожив до суду

Проблеми з сміттям довели чиновника до суду

Письменник довів своїх персонажів до суду

Підготувала Юлія Потерянко