Подробиці жахливої ??ДТП за участю віце-президента "Лукойлу"
Як уже повідомляв "Обозреватель", 25 лютого в Москві в ранковий час-пік сталося велике ДТП . Його учасниками стали з одного боку Mercedes S500 представницького класу, в якому везли віце-президента "Лукойлу" Анатолія Баркова, а з іншого - малолітражний Citroen C3 з двома співробітницями Наукового центру акушерства. Тепер повідомляємо подробиці події. 36-річна Ольга Александріна, що знаходилася за кермом Citroen C3, загинула на місці аварії. Її родичка 72-річна Віра Сидельникова (заслужений лікар, відомий в професійних колах) отримала важкі травми і померла в лікарні. 61-річний Барков і його 51-річний водій отримали незначні удари - їх врятували спрацювали подушки безпеки. За офіційною, але попередньою версією ДІБДР , "Мерседес" Баркова рухався у бік центру, а Citroen C3 з лікарями їхав у бік області і вискочив на зустрічну смугу, що призвело до лобового зіткнення. Кримінальну справу за фактом загибелі двох людей у ДТП досі не порушено, оскільки триває дослідча перевірка і вирішується, які експертизи слід призначати. ??Аварія на одній з головних московських трас стала благодатним грунтом для розгорнувся в Інтернеті обговорення (хоча, обговорення, мабуть, занадто м'яке слово для того, що відбувається). Предметом дискусії став спосіб життя і стиль водіння владу й гроші. Привід для сумнівів в офіційній версії з'явився вже в перші години. Навіть на сайті державного телеканалу "Вести" з'явилися суперечливі повідомлення. У випуску теленовин говорилося про виїхав на зустрічну Citroen C3, а трохи пізніше цитувалася кореспондент радіостанції "Вести ФМ", яка побувала на місці події і розпитати очевидців: вони стверджували, що саме "Мерседес" намагався обійти пробку по зустрічній. До того ж з'ясувалося, що водій "лукойлівської" машини відразу після аварії став спішно знімати номери, що також погіршило підозри в тому, що справа нечиста. Громадськість, явно не довіряючи ГИБДД, зажадала ретельного розслідування. Цікаво, що на камери стеження ДТП чомусь не потрапило, хоча камер в тому місці повно, тим більше в районі розв'язки на площі Гагаріна, де і сталася аварія. А от численні фото та відеозаписи з місця аварії дають можливість інтернетчікам вибудовувати свої версії події. Показово, що більшість вважає винним навіть не водія "Мерседеса", а самого віце-президента "Лукойлу". Користувач ЖЖ avz, який часто їздить в районі аварії і проїжджав повз незабаром після згаданого ДТП, вибудовує такий логічний ланцюжок на користь невинуватості водія малолітражки: у момент ДТП смуга Citroen C3 була порожня, а на смузі "Мерседеса" рух був щільне; якість дороги хороше, плюс вільна Спецсмуги, яку часто використовують ВІПи з мигалками і без. "Неймовірно зручно звинуватити у всьому труп, - отмечат avz. - А через півгодини на місці ДТП стояли машини пожежників і купа дпс-ників. Зроду такого не бачив!" Але це ще цілком акуратний і цензурний зразок настроїв, що панують в Інтернеті. На форумах і в блогах зустрічається чимало більш радикальних думок - від "мені шкода, що Барков залишився живий" до "терміново жабіть фуфловое лукойлівські лого" і "бойкот заправкам" Лукойлу ". Масла у вогонь підлила і офіційна реакція компанії, в прес-службі якій заявили, що "Лукойл" не зобов'язаний виплачувати компенсації постраждалим в аварії за участю її віце-президента, який до того ж не був її винуватцем, і що це питання залишається на розсуд самого Баркова як приватної особи, пише ЖЖ-користувач gevella . Загальний висновок, також показовий для відгуків у ЖЖ, робить користувач zarembovskaya: "У Росії безглуздо шукати правду, коли справа стосується" високих "структур і чиновників. Безглуздо обговорювати, хто їхав по зустрічній - всю інформацію обробили "належним чином" на протязі перших 5 хвилин ". Звернення родичів загиблих:
"25 лютого, о 8 ранку сталася аварія на площі Гагаріна." Мерседес "S-класу з реєстраційним номером з 398 сс 77, в якому знаходився віце-президент компаній" Лукойл "Анатолій Барков, виїхав на зустрічну смугу і зіткнувся з Citroen C3. За кермом Citroen C3 перебувала Ольга Александріна, яка загинула на місці, на пасажирському сидінні перебувала її свекруха Віра Сидельникова, яка від отриманих травм померла через кілька годин у реанімації. За трагічним збігом обставин відняли життя у того, хто допоміг дати її мільйонам людей. Загиблі жінки були акушерами-гінекологами вищої кваліфікації. Віра Михайлівна була видатним фахівцем світового масштабу в області акушерства і всі ті, хто допоміг народитися більшості з нас і наших дітей були або її учнями чи були знайомі з її науковими роботами. У загиблої Ольги залишилася 1,5 -річна донька Надя. Маленька беззахисна дівчинка, маленька крихітка ніколи більше її не дочекається і не побачить свою маму. Анатолій Барков завідує службою безпеки компанії "Лукойл". Ця інформація з'явилася протягом години на таких інформаційних порталах, як Російська Служба Новин , а також була повідомлена очевидцями в ефірі радіостанцій "Срібний Дощ", "Сіті ФМ" і "Російської Служби Новин".
Вже через годину на великих медіа ресурсах було опублікована офіційна версія, яка спростовує попередні новини. За словами ГИБДД, жінку на Citroen C3 винесло на зустрічну смугу, де і сталося лобове зіткнення з Мерседесом. Також повідомлялося, що пан Барков був госпіталізований з забоєм ноги. "Жінка прямувала у бік області, - пояснили в ГИБДД. - За попередніми даними, її машину винесло на зустрічну смугу. Про це свідчать перші очевидці трагедії, а також розташування автомобілів." Мерседес "стоїть у своїй смузі, лише одним колесом заїхавши на розділову. Це незначне зміщення могло відбутися в результаті удару." Ця ж версія прозвучала в ефірі "Вістей" на РТР. Прес-служба Лукойлу відреагувала таким чином: "Наш водій правил не порушував, - прокоментував Дмитро Долгов. - У нас працюють професійні співробітники, які проходять безліч перевірок. Ми висловлюємо співчуття рідним і близьким загиблих. Але за законом про жодну компенсацію мови бути не може, якщо буде встановлено факт, що винна жінка, яка керувала Citroen C3. Але навіть якщо встановлять провину нашого співробітника, фірма тут ні при чому ". Ми, представники родини загиблих, заявляємо, що версія ГИБДД і компанії "Лукойл" є бездоказовій та фальсифікованої, про що можуть свідчити наступні факти: На фото видно, що удар стався на резервній смузі. Сітроен в результаті удару розвернуло на 360 градусів, "Мерседес" був відкинутий на свою смугу. Факт руху "Мерседеса" за резервною смузі незаперечний. Citroen C3 рухався у бік області, у бік центру в цей момент була пробка. Навіть при раптово виник бажанні виїхати на зустрічну зі своєї смуги, яка була абсолютно вільна, Ольга не змогла б вклинитися і протаранити щільний потік машин. "Мерседес" рухався у бік центру, і бажання топ-менеджера виїхати на зустрічну смугу цілком передбачувано. Численні дзвінки очевидців аварії в ефірі радіостанцій, які говорили про "Мерседес", що вилетів на зустрічну смугу. Також варто взяти до уваги такі факти, побічно свідчать на користь нашої версії: Кожному неважко уявити собі і порівняти стилі водіння жінки-лікаря на малолітражному Citroen C3 і водія " Мерседеса "S-класу, що належить керівнику великої нафтової компанії. У первинних новинах про аварію фігурували дані про те, що за інформацією прес-служби "Лукойла", за кермом перебував Барков, надалі у справі стало фігурувати водій. При ударі постраждала передня частина "Мерседеса" з боку водія, при цьому за офіційною версією забій ноги отримав Барков, водій же від госпіталізації відмовився. Відразу ж після аварії з "Мерседеса" були зняті обидва номери, що видно з фото відразу після ДТП і мало пізніше, при тому що обидва номери були цілі. Слідчий, який веде справу, не тільки не видав шокованим родичам жодного документа на місці ДТП, але і весь наступний день нібито "був відсутній на місці" і не виходив на зв'язок з рідними загиблих сам. Ми звертаємося до всіх свідків трагедії з величезною проханням зв'язатися з нами поштою [email protected]. Ми робимо це насамперед для того, щоб смерті Ольги і Віри Михайлівна не були марними, щоб це нещастя змогло запобігти таким трагедіям у майбутньому. Винні мають бути покарані незалежно від їх матеріального становища і соціального статусу. Наша величезна подяка всім тим, хто підтримує нас, будь-якими доступними способами: листами в різні інстанції, створенням тим і дискусій на різних, у тому числі і на урядових сайтах, навіть просто коментарями до новин. СПАСИБО! Разом ми зможемо зупинити автодорожніх вбивць зі спецномерами і спецсигналами. Уряд не може більш закривати очі на цю загрозу життю кожного з нас ". Читайте по темі:
Екс-чемпіон світу Формули-1 потрапив в аварію
Депутати вимагають звіту щодо аварій на ЧФ
Страшна аварія: Audi R8 проткнуло наскрізь (ФОТО)
Відомий український телеведучий потрапив в аварію (ФОТО)