Останній рейс: історії збитих лайнерів

Вдень 17 липня 2014 року в Донецькій області були збитий пасажирський літак Boeing-777 компанії "Malaysia Airlines", на борту якого перебувало близько 280 пасажирів і 15 осіб екіпажу.

Розвідувальне управління США вже підтверджено, що малайзійський літак Boeing-777 був збитий зенітною ракетою . У головному органі управління повітряним рухом в Україні "Украерорусі" відзначили, що збитий на Донбасі Boeing-777 йшов з міжнародного коридору , а обмежень на польоти на такій висоті ні.

"Обозреватель" зробив добірку авіакатастроф пасажирських літаків, причиною краху яких стало застосування військової техніки .

1. Рейс 7

Прикордонний інцидент в повітряному просторі СРСР, в ході якого 1 вересня 1983 радянським винищувачем "Су-15" був збитий пасажирський "Боїнг 747" південнокорейської авіакомпанії Korean Air Lines (рейс Korean Air 007, KAL007 (KAL-007) або KE007) вважається до сих пір найзагадковішим в історії.

Боїнг 747-230B, що здійснював рейс за маршрутом Нью-Йорк - Сеул (з дозаправкою в Анкориджі), увійшов в закритий повітряний простір СРСР, пролетів над рядом радянських військових об'єктів і був збитий винищувачем-перехоплювачем Су-15, після чого впав в океан і розбився на північний захід від острова Сахалін. Під час аварії загинули 246 пасажирів і 23 члена екіпажу. Серед жертв був член Палати представників США Ларрі Макдональд. На момент катастрофи літак відхилився від курсу більш, ніж на 500 кілометрів. Згідно з розслідуванням, проведеним Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО), найбільш імовірною причиною відхилення від маршруту польоту було те, що пілоти KAL007 неправильно налаштували автопілот і потім не виконували належних перевірок для уточнення поточних координат. Подія викликала серйозне загострення і без того непростих на той момент відносин між СРСР і США. Убогість інформації і матеріальних доказів на початкових порах розслідування катастрофи породило альтернативні версії про подію. Однак оприлюднення Російською Федерацією записів бортових самописців рейсу KAL 007 підтвердило первинну версію ІКАО.

Про трагедію над Сахаліном було знято безліч документальних фільмів ("Рейс 007. Пасажирський розвідувальний"). Падіння рейсу 007 також показано в канадському документальному телесеріалі "Розслідування віакатастроф" в серії "Мета знищена".

Авіакатастрофа ТУ-104 під Красноярськом

Авіцаціонная катастрофа Ту-104 під Красноярськом сталася в суботу 30 червня 1962 року в Березівському районі Красноярського краю. Ту-104А компанії Аерофлот виконував пасажирський рейс з Іркутська в Омськ, але через годину польоту перейшов в круте зниження і розбився, при цьому загинули 84 людини. На той момент це була найбільша авіакатастрофа в Радянському Союзі. Згідно з неофіційними даними, літак був збитий зенітною ракетою.

Відразу після авіакатастрофи місце події було оточене солдатами. Площа очеплення виявилася досить значною. До розслідування авіакатастрофи приступила урядова комісія. Літак впав в покриту лісом улоговину. За збитим верхівках сосен комісія встановила, що падав він не вертикально, а по пологій траєкторії. Зачепивши дерева, фюзеляж лайнера переламався. Цими обставинами і пояснювалася велика площа уламків. В процесі вивчення уламків комісією генерал-майор Зеленський (заступник начальника конструкторського бюро ім. Туполєва) виявив фрагмент обгорілої обшивки фюзеляжу з лівого борту. Спочатку ця частина конструкції перебувала в районі 20-го шпангоута у ілюмінаторів першого салону. У шматку металу зяяв отвір діаметром 20 сантиметрів. Причому обгорілої була не зовнішня сторона обшивки, а внутрішня. При цьому зсередини фрагмент був механічно пошкоджений. Якийсь предмет пробив обшивку лайнера і вибухнув усередині. Спочатку комісія з розслідування катастрофи дійшла висновку, що її причиною стало звалювання в кучевой хмарності в процесі екстреного зниження або при виведенні з нього і втрата просторового орієнтування в складній обстановці, що при низькій хмарності не дало можливості вивести літак. Причиною екстреного зниження був імовірно названий пожежа або яке-небудь інше пригода в пасажирській кабіні. Однак пізніше стало відомо, що одна з частин ППО, що дислокувалася в районі Маганска, проводила навчальні пуски зенітних ракет. Було повідомлено, що одна з ракет, втративши в умовах проходження через грозовий фронт свою мету, перенацілити на цивільний літак і вразила його в лівий борт.

3. Рейс 114

У середу 21 лютого 1973 на Синайському півострові в околицях міста Ісмаїлія в результаті атаки винищувачів ізраїльських ВПС зазнав катастрофу Boeing 727-224 лівійської компанії Libyan Arab Airlines. У пригоді вижив другий пілот і 4 пасажири (за деякими джерелами - тільки 3 пасажира), всі інші 108 чоловік загинули. Як заявив згодом другий пілот, то що авіалайнер виявився над Синайської пустелею, екіпаж зрозумів за кілька хвилин до катастрофи, але не став здійснювати посадку на авіабазі через напружені відносин між Лівією та Ізраїлем. Спочатку Ізраїль заперечував свою провину в катастрофі, але 24 лютого було оприлюднено дані бортових самописців і записи переговорів між екіпажем і диспетчером. Тоді ізраїльські військові визнали знищення авіалайнера, а всю відповідальність за наказ про атаку цивільного літака взяв на себе начальник генерального штабу Армії оборони Ізраїлю Давид Елазар. 30 компаній-учасниць ІКАО проголосували за засудження Ізраїлю, США утрималися від засудження, а ООН не знайшла підстав для будь-яких санкцій проти країни. Згодом ізраїльськими властями були виплачені компенсації постраждалим і родичам загиблих.

4. Катастрофа рейсу 870 Itavia

27 червня 1980 відбулося падіння рейсу 870 італійської авіакомпанії Aerolinee Itavia між містами Болонья і Палермо. Літак McDonnell Douglas DC-9 впав в Тірренське море в 100 кілометрах від острова Устика. Загинув 81 осіб, з них 13 дітей. В Італії ця авіакатастрофа називається "Strage di Ustica" ("Масове вбивство на Устік") або просто "Ustica" ("Устика").

Остаточний вердикт після проведеного розслідування авіакатастрофи свідчив: інцидент з DC-9 пішов за військовим перехопленням, літак був збитий, життя 81 ні в чому не винного громадянина була знищена в результаті дій, які слід було б назвати актом війни, прихованої міжнародної поліцейської акцією проти країни, що порушила її межі та права. Різні історики та військові фахівці висували версії, що розрізнялися в деталях, але в цілому зводяться до того, що авіалайнер став ненавмисної жертвою повітряного бою між літаками НАТО і лівійської військової авіацією. Висувалися також різні версії терористичного акту.

Катастрофа рейсу 870 Itavia показана в 13 сезоні канадського документального телесеріалу "Розслідування авіакатастроф" в серії "Бійня над Середземним морем".

5. Катастрофа А300 над Перською затокою

Ще одна авіакатастрофі пасажирського лайнера сталася 3 липня 1988 над Перською затокою. . Літак Airbus A300B2-203 авіакомпанії Iran Air здійснював комерційний пасажирський рейс IR655 між Тегераном (Іран) і Дубаї (ОАЕ) з проміжною посадкою в Бендер-Аббасі (Іран). Через кілька хвилин після вильоту з Бендер-Аббаса літак був збитий над Перською затокою ракетою, випущеною з ракетного крейсера "Vincennes" ВМС США. Загинуло 290 чоловік, включаючи 16 членів екіпажу, серед пасажирів було 66 дітей. Під час пуску ракети крейсер Vincennes перебував у територіальних водах Ірану. Американський уряд заявило, що іранський літак помилково був ідентифікований як винищувач F-14 ВПС Ірану. Іранський уряд, проте, стверджує, що Vincennes свідомо атакував цивільний літак.

Трагедії рейсу 655 Iran Air присвячена п'ята серія 3 сезону канадського документального телесеріалу Розслідування авіакатастроф - "Помилка ідентифікації".

6. Авіакатастрофа над Чорним морем

4 жовтня 2001 над Чорним морем сталася важка авіакатастрофа. Тоді зазнав аварії Ту-154М авіакомпанії "Сибір", що виконував рейс 1812 за маршрутом Тель-Авів - Новосибірськ. Згідно з висновком Міждержавного авіаційного комітету (МАК), на висоті 11 тисяч метрів літак ненавмисно збила українська зенітна ракета С-200, випущена в повітря в рамках проводилися на Кримському півострові військових навчань . Всі 66 пасажирів і 12 членів екіпажу загинули. Господарський суд Києва відмовився визнати причетність українських військових, посилаючись на експертний висновок КНДІСЕ.

Те, що відбулося 17 липня крах пасажирського лайнера на Донбасі увійде в світову історію як одне з найбільших в новому столітті. За даними МВС України літак був збитий в 16.20: в районі селища Грабово в Торезі пуском ракети із ЗРК "Бук". Президент України Петро Порошенко назвав катастрофу терактом, а влада Росії поклали відповідальність за крах літака на українську сторону.

В катастрофі Boeing 777 загинули 100 учасників конференції з боротьби зі СНІДом. "Малайзійські авіалінії" стверджують, що ICAO оголосила маршрут Boeing-777 безпечним. Міжнародна асоціація повітряного транспорту заявляла, що повітряний простір, через який слідував літак, не підлягає обмеженням. Збитий на Донеччині Boeing-777 проходив перевірку за тиждень до теракту. Наступна перевірка була запланована на 27 серпня. Всі системи зв'язку літака функціонували нормально.