Відео дня
Сергій Поярков: "Продати мій унікальний джип - все одно що віддати в анатомічний театр труп улюбленого дідуся"
Легендарний тюнінгових позашляховик став першим автомобілем в Києві, на якому ще задовго до "помаранчевої" революції з'явилися два помаранчевих прапора
"Визнаний геній сучасного мистецтва" Сергій Поярков вважає, що в людині, особливо в художника, повинно бути прекрасно все. Тим більше автомобіль. Тому до створення своєї машини, яку знає вся столиця, починаючи від народних депутатів і закінчуючи постовими даішниками, Сергій підійшов творчо. Купивши в Німеччині джип "Ніссан Патрол", художник перетворив його на гігантську дитячу іграшку. Грошей на обладнання і прикраса машини пішло чимало - Поярков вважав їх доти, поки сума вкладень не перевалила за п'ятнадцять тисяч доларів. Після цього всякий підрахунок втратив сенс. "Продавати зараз таку машину, - говорить поряке, - все одно що віддати анатомічного театру труп улюбленого дідуся".
- Сергій, а чому джип і чому саме "Ніссан Патрол"?
- Можна, звичайно, купити і "Феррарі", але в комплекті до такого автомобіля потрібно мати на рулончик ще сто кілометрів автобану. У будь-якому випадку на джипі я доберуся в потрібне мені місце швидше, ніж на який завгодно гоночній машині. До того ж з моїм стилем їзди я фізично не люблю гальмувати перед ямами або трамвайними шляхами. А особливі шини низького тиску (тиск в покришці - 0,8 атмосфери), які стоять на моєму "Патрол", дозволяють абсолютно спокійно на швидкості 70-80 кілометрів на годину "залітати" на бровки. "Патрол" я вибрав тому, що з усіх позашляховиків є дві по-справжньому серйозні машини - ця і "Тойота Ленд Крузер". У мене на будівництві (художник будує великий будинок за містом. - Авт.) "Патрол" проходить там, де застрягає "КамАЗ". Тільки "японці"! За співвідношенням "ціна - якість" вони найкращі! Хоча "Міцубісі Паджеро", на мій погляд, як позашляховик - машина несерйозна. Понти для приїжджих. До речі, першим моїм автомобілем була "Нива" - найкраще, що створив "совковий" автопром.
- Робота над машиною все ще триває?
- Щороку я привожу з Америки якісь цяцьки для автомобіля. "Патрол" адже нафарширований, як справжній бойовий джип першопрохідців, - тут привезені зі Штатів компаси, альтиметри, барометри, лопати, сокири. Чого вартий один домкрат, здатний піднімати вагу до 10 тонн на висоту до півтора метрів. З України замовляти багато деталей досить дорого. Тільки поставити джип на красиві якісні колеса коштує мінімум 5-6 тисяч доларів, а якщо підійти до цього питання серйозно, наприклад, замість звичайних литих замовити збірні диски плюс особливі деталі підвіски, то не вкладеться і в двадцять тисяч. Зате який результат! Був я якось в одній великій компанії, пов'язаної з продажем палива. Директор виходить мене проводжати, і що ми бачимо?! Співробітники збіглися фотографуватися з моїм джипом, а неподалік стоїть його новий спортивний автомобіль. Ну ось, каже директор, і коштувало мені купувати тачку за триста тисяч?
- Не страшно на такій машині маневрувати по центру міста?
- Водії намагаються триматися від мене в сторонці, вичікуючи, поки це "чудовисько" проїде. Хоча "в зад" мені регулярно хтось в'їжджає. У мене задній бампер закритий товстої трубою з семімілліметровой нержавійки, тому весь мій "збиток" виражається в струшуванні з неї фарби від чужого автомобіля ...
Тарас ТКАЧУК, "ФАКТИ"