Что такое реестр "Оберег", какие данные о военнообязанных туда вносят и кто будет иметь доступ: разъяснение
Система имеет целью вести воинский учет в электронном режиме
Авиаремонтный завод, который входит в государственный концерн "Укроборонпром", покупает лопасти винта к вертолетам у российского предприятия, которое связано с находящимся под санкциями государственным холдингом "Ростех".
Закупка производится через фирмы-посредники, в частности через фирму сына заместителя "Укроборонпрома" Александра Стеценко, свидетельствует расследование программы "Схемы".
Отмечается, что украинская компания "Вертолсервис", которая победила на тендере по поставке лопастей несущего винта для завода "Авиакон" в феврале 2018 года, через посредников закупала лопасти производства российского "Улан-Удэнского лопастного завода".
Читайте: Работал на Россию: в Киеве задержали полковника ВСУ, шпионившего в Минобороне
В то же время этот завод является дочерней компанией второго уровня "Улан-Удэнского авиационного завода", входящего в холдинг "Вертолеты России", который является частью государственной корпорации "Ростех" – предприятий, которые активно работают над российским оборонным заказом.
"И "Улан-Удэнский авиационный завод", и "Вертолеты России" находятся под санкциями СНБО Украины. Однако "Улан-Удэнский лопастный завод", который принадлежит к той же группе, пока под санкциями не состоит", – подчеркивают авторы расследования.
По информации журналистов, одним из основателей "Вертолсервиса" является сын бывшего заместителя министра обороны и нынешнего заместителя гендиректора "Укроборонпрома" Александра Стеценко – Сергей Стеценко.
Читайте: Намешали на 400 млн: скандального поставщика топлива для Минобороны уличили в махинациях
При этом он сам подтвердил, что его компания поставляет "Авиакону" лопасти российского производства.
"Вы же понимаете, что они производятся только в России. Ну, можно еще производить, например, на западной Украине, рубить ели, стругать из них лопасти и затем ставить на наши вертолеты, и спасать наших раненых бойцов, вывозить из боевой зоны в больницы и так далее. Я думаю, что больше мне вам ответить нечего", – заявил он.
Второй основатель "Вертолсервиса", Сергей Киршин, также подтвердил, что его компания поставляла лопасти из РФ, назвав это "жизненной необходимостью для страны".
В то же время экс-директор "Авиакона" Максим Глущенко рассказал, что ранее на заводе пытались найти альтернативу деталям российского производства.
"Мы ездили в ЮАР, там достаточно технологическая компания, у которой была подобная технология производства тех лопастей. И, в принципе, они были готовы создать совместное производство на территории Украины. К сожалению, те инициативы, которые были сделаны мной как директором завода, "Укроборонпромом" не были поддержаны", – сказал он.
По данным портала публичных закупок, с лета 2016-го года "Авиакон" потратил на лопасти рулевого и несущего винта более 100 млн гривен.
Читайте: Стали известны шокирующие масштабы "распила" денег на госпредприятиях Украины
В 2014 году украинская власть объявила курс на импортозамещение – поиск и создание альтернативы российскому товара. В 2017 году в "Укроборонпроме" отчитались, что концерн полностью отказался от комплектующих из России еще в 2016-м году.
"Если в 2015 году 48% деталей для него изготавливалось в Украине, 41% – в России и 11% – в других странах, то уже в 2016 году мы полностью отказались от российских комплектующих. В Украине сосредоточилось 78% производства, а в других странах – 22%", – отметили в концерне.
Как сообщал "Обозреватель", ранее Минобороны Украины потратило 72 млн на "дымовухи".
Жми! Подписывайся! Читай только лучшее!
Система имеет целью вести воинский учет в электронном режиме
Оккупант активно проводит ИПСО, но его реальные возможности под вопросом
Министр назвал диктатора "политическим животным, которое чувсвует страх"
Не забудьте украсить свой дом веточками ивы, чтобы иметь крепкое здоровье в течение года