Найбільше на Донеччині: Опендатабот назвав кількість церков УПЦ МП в Україні. Карта
Протягом повномасштабної війни їх кількість зменшилася лише на 685 громад
Після масштабної аварії в Харкові, в якій загинули шестеро людей, міністр МВС України Арсен Аваков анонсував ряд пропозицій, які повинні були б кардинально змінити жахливу ситуацію на дорогах.
На наступний день після кривавого ДТП міністр написав у Facebook про необхідність прийняти до кінця 2017 ряд "законодавчих ініціатив". Зокрема, мова йшла про відеофікскціі порушень, підвищення штрафів і радикальних заходах за п'яне водіння.
Минуло сім місяців, OBOZREVATEL вирішив подивився, чим закінчилися "ініціативи Авакова".
Відеофіксація погрожує масовими скандалами
В кінці березня нинішнього року був підписаний Закон "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо реформування сфери паркування транспортних засобів". Закон вступить в силу 27 вересня. Зокрема, на українських дорогах запрацює система відеофіксації і порушники будуть як і кілька років тому отримувати "листи щастя" .
Читайте: Під Чернівцями відбулося масштабне ДТП: момент потрапив на відео
За коментарем OBOZREVATEL звернувся до правозахисника і адвоката Володимира Караваєва. На думку юриста, закон є сирим і потребує доопрацювання. Його ахіллесовою п'ятою є протиріччя Конституції України.
"Конституція говорить, що юридична відповідальність має індивідуальний характер, а тут порушується принцип правового визначення", - розповів правозахисник OBOZREVATEL.
Наприклад, виникає ситуація, коли власник комусь дав управляти своїм авто. Згодом той водій скоїв правопорушення, але відповідальність все одно буде нести власник, а не той, хто був за кермом. З таким же успіхом, вважає юрист, людей можна притягувати за що завгодно. Наприклад, здали квартиру, в ній сталося вбивство і вас, як власника, можуть притягти до кримінальної відповідальності і так далі.
"У випадку з порушниками суди однозначно будуть приймати рішення на підставі Конституції, а не закону", - вважає Караваєв.
Тому, коли закон запрацює на повну котушку і порушникам почнуть розсилатися "листи щастя", суди будуть скасовувати постанови і весь процес буде похований судовою практикою, відзначає юрист. "Сенс направляти людині постанову, якщо вона звернеться до суду і суд однозначно прийматиме рішення на її користь?", - говорить Караваєв.
Окрема "пісня" про автомобілі на єврономерах, яких за даними Державної фіскальної служби на початок року в Україні налічувалося понад 425 тис. і понад 246 тис. перебувають в країні нелегально. Так, в департаменті патрульної поліції Національної поліції України на запит OBOZREVATEL повідомили, що у силовиків є певні труднощі з такими авто.
Читайте: Смертельна ДТП в Харкові: суд вирішив, хто їхав на червоне світло
"У разі причетності до ДТП автомобілів з іноземною реєстрацією, можуть виникати складнощі в розслідуванні кримінальних проваджень за такими фактами як: злочини, пов'язані з розкриттям по гарячих слідах, а також доказ причетності до таких злочини конкретних осіб", - повідомив перший заступник начальника департаменту Олексій Білошицький.
Чи буде ситуація краща у випадку з адміністративними правопорушеннями - питання риторичне.
Також потрібно враховувати, що в Україні налічується близько 200-300 тис. автомобілів двійників, тобто ті, що мають ідентичний іншому авто зовнішній вигляд, номерний знак і документи. Також тисячі авто, "продані" за дорученням. Ще багато автолюбителів (наприклад, чиновники, правоохоронці) оформляють право власності на іншу людину. Так чи працюватиме система відеофіксації в такій ситуації ефективною?
Читайте: Як кияни добилися перелому в боротьбі з бізнес-окупацією
Адвокат вважає, що хаос почнеться, коли будуть надсилатися "листи щастя", тобто постанови про правопорушення. Було б краще, вважає Караваєв, якби закон діяв поетапно і щоб водії спочатку отримували не "постанови", а "повідомлення" про ознаки правопорушень.
"Уже цей факт буде показувати, що відеофіксація працює і буде стримувати лихачів", - розповів він.
Мегаштрафи поки не передбачаються
Ще одне рішення для зниження числа ДТП, про який згадував у своєму пості Аваков - підвищення штрафів. 10 листопада минулого року на спеціальному засіданні уряду міністр представив пропозиції змін в законодавстві.
Так, за втечу з місця ДТП пропонується збільшити штраф з 255 до 3400 грн. За керування автомобілем без прав пропонується підняти штраф в 20 разів: за перше порушення - 10 200 грн, а за повторне - 40 800.
Також пропонується зробити більш суворою відповідальність за ДТП зі смертельним наслідками, або заподіяння тяжких тілесних ушкоджень до позбавлення волі на строк до 7-12 років, з позбавленням прав на термін від 5 до 10 років.
Пропозиції знайшли своє відображення в законопроекті № 7286. На сьогоднішній день даний законопроект знаходиться на доопрацюванні. Тільки обмеження швидкості до 50 км/год з ініціатив, постановою Кабінетів міністрів, вступило в силу з 1 січня нинішнього року.
Пияцтву за кермом не бій
Жорстка боротьба з керуванням автомобілем в стані алкогольного сп'яніння, про яку згадував у своєму пості Аваков, також не реалізована. Законопроект № 6679 "Про внесення змін до деяких законів щодо перевірки водіїв транспортних засобів на стан сп'яніння" з липня минулого року знаходиться на розгляді у Верховній Раді.
Читайте: Смертельна ДТП з дітьми в Білорусі: з'явилася нова інформація про постраждалих
Як повідомив OBOZREVATEL один з ініціаторів законопроекту, народний депутат Леонід Ємець, причина - в "нездатності парламенту до ефективної професійної роботи".
"Якщо є законопроект який має суспільно-політичний тиск, і на якому наполягає Кабінет міністрів, президент або якась політична сила, він рухається. А якщо це просто важливий для держави законопроект, який повинен пройти передбачені регламентом процедури, на жаль, голосів у комітеті не знайти ", - розповів він.
Читайте: Страх втратили: топ "п'яних" ДТП в Україні за місяць
Чи сприяє міністр МВС прийняттю законопроекту, який без сумніву допоможе знизити хоча б число "п'яних" ДТП? Адже постів в Facebook для цього навряд чи буде достатньо.
Додамо, що в 2017 році в Україні в ДТП загинуло 3432 людини і ще 34677 осіб отримали травми. А щоденно "війна" на дорогах забирає життя 9-10 чоловік.
Раніше повідомлялося, що в Кривому Розі 17 квітня сталася страшна ДТП з автобусом та маршруткою, в результаті чого загинули 11 людей.
Ти ще не підписаний на наш Telegram? Швиденько тисни!
Протягом повномасштабної війни їх кількість зменшилася лише на 685 громад
Катастрофічні події на полі бою небезпечніші для Путіна, аніж втрата національних околиць РФ
Росія не має достатньо сил, щоб здійснити серйозний наступ до 9 травня
Скорпіони отримають несподівані прибутки, а Терези втілять давні мрії