"Арон Майберг "злив" Аеросвіт, а тепер "зливає" МАУ": співробітники авіакомпанії виступили із заявою
Голова наглядової ради та співвласник найбільшої авіакомпанії країни "Міжнародні авіалінії України" Арон Майберг нібито вирішив "довести її до банкрутства", поступово звільняючи менеджмент і створюючи заборгованість із зарплати працівникам. Останні переконані, що МАУ може повторити долю колишньої української компанії Аеросвіт (існувала з 1994 по 2013 рік).
Про це йдеться у матеріалі "СтопКор", серед іншого з посиланням на лист від імені трудового колективу авіаперевізника, який надійшов на адресу редакції. Вони скаржаться на проблеми, "які творяться у вищому керівництві" компанії і яких більше не можуть замовчувати.
Називати свої імена автори заяви відмовилися. Уточнили лише, що у МАУ працюють багато років і за цей час стали свідками багатьох трансформацій. Так, компанія вийшла корінням із державної Air Ukraine, пізніше її акціонерами були Австрійські й Швейцарські авіалінії, а також Європейський банк реконструкції та розвитку. А в 2011 році частку в ній приватизував колишній акціонер Аеросвіту Арон Майберг.
"Ті з нас, хто працював в Аеросвіті до його банкрутства, ще пам'ятають, як все починалося і як сумно пізніше закінчилося. Там теж не платили співробітникам зарплати і закривали рота профспілковим організаціям, звинувачуючи їх у розпалюванні конфліктів. Проте велике бачиться здалеку. Зараз вже зрозуміло, що це була чистої води рокіровка. Арон Майберг "злив" Аеросвіт, а тепер так само "зливає" МАУ", – йдеться в листі.
Співробітники авіакомпанії підкреслили, мовляв, їм важко судити зсередини, яка роль у цих процесах другого бенефіціара – олігарха Ігоря Коломойського (відомо, що йому належать близько 25% пакету акцій).
"Усі ми знаємо з преси про "МАУ Коломойського", проте реальна сила його впливу нам незрозуміла. Зовсім інша справа – Арон Сергійович Майберг. Він фактично керує компанією всі ці роки, жодне рішення тут без нього не ухвалюється. На всі питання трудового колективу про проблеми в компанії, затримку з виплатою заробітної плати з його провини ми чуємо від нього одне – потерпіть", – розповідають представники колективу МАУ.
Вони підкреслили: за той час, що Майберг керує авіакомпанією, було втрачено її партнерські відносини з аеропортом "Бориспіль", "Украерорухом" і Державною авіаслужбою – через систематичні невиплати й суди. Як результат, зазначають у листі, борги МАУ перед цими підприємствами перевищують 3,5 млрд гривень. Вони накопичилися "внаслідок тривалого виконання збиткових рейсів із 2014 по 2019 рік".
"Такі рішення ухвалюються в ручному режимі одноосібно. Та мовчати ми більше не можемо, тому що, попри все, любимо нашу МАУ і віримо, що вона стане кращою і чистішою", – підсумували співробітники "Міжнародних авіаліній України", закликавши ЗМІ та громадськість "розкрити цей "нарив", інакше компанію "чекає повторення Аеросвіту, яке Майберг вже планомірно готує".
Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше загальні збори ПрАТ "Авіакомпанія "МАУ" ухвалили рішення про припинення повноважень Євгена Дихне на посаді президента компанії. Той у відповідь подав позову до суду, намагаючись повернути право продовжити роботу. Водночас у ЗМІ заговорили про загострення конфлікту між бенефіціарами МАУ Ароном Майбергом і Ігорем Коломойським.