Загибель В'ячеслава Чорновола була невипадковою

Щоб з'ясувати, як просувається розслідування, кореспондент "КП" зустрівся з помічником міністра внутрішніх справ Миколою Степаненко.

Виконавці не знали про плани організаторів аварії

- Микола Леонідович, більшу частину життя ви пропрацювали в органах внутрішніх справ, а після звільнення з міліції вступили в Народний рух України. Крім того, на момент загибелі В'ячеслава Чорновола ви були членом Центрального проводу Народного руху України і головою Київської обласної організації НРУ ... - Абсолютно вірно. Після загибелі Чорновола НРУ прийняв рішення створити групу, яка мала провести незалежне розслідування загибелі лідера партії. Ну а оскільки я мав досвід роботи в правоохоронних органах, мене і попросили очолити цю групу. - У той час ви стверджували, ніби маєте в своєму розпорядженні вагомими доказами того, що загибель лідера НРУ була невипадковою. Правоохоронні органи так і не скористалися зібраної вами інформацією? - На жаль, в 1999 році слідство розглядало тільки одну версію того, що сталося, яка твердила, що зіткнення КамАЗа і "Тойоти" (в іномарці і знаходився Чорновіл. - Прим. Авт.) Сталося з вини водія легковика. В результаті кримінальну справу за фактом загибелі голови НРУ закрили. А порушили його знову лише після помаранчевої революції. - Сьогодні ви займаєте посаду заступника міністра внутрішніх справ, і Юрій Луценко запропонував вам курирувати розслідування у справі про загибель В'ячеслава Чорновола. Як просувається робота? Що нового вдалося встановити? - Безпосереднє розслідування у справі здійснює слідчий, а я йому допомагаю. Треба віддати належне колегам: вони долучили до справи всі матеріали, які я зібрав ще в 1999 - 2000 роках. - Наскільки пам'ятаю, тоді ви задумалися над тим, чому 25 березня 1999 нещасливий КамАЗ виїхав з Александрополя Солонянського району Дніпропетровської області в 12 годині 30 хвилин. Адже зазвичай, збираючись в далеку дорогу (фура нібито прямувала на Волинь), водії виїжджають рано вранці. Тим більше машину підготували до відправки ще 24 березня. Ви вважаєте, шофер вантажівки Володимир Куделя знав про те, що о 23 годині В'ячеслав Чорновіл буде проїжджати по Бориспільській трасі, і планував опинитися там в потрібний час? - Я не думаю, що водій був в курсі, що відбувається. Судячи з усього, він просто отримав від керівництва КСП ім. Б.Хмельницького (саме цьому підприємству належить КамАЗ) розпорядження виїхати в 12 годині 30 хвилин. Ось і все.

- Ви вважаєте, керівництво колгоспу знало, що на Чорновола готується замах?

- Я не маю права розголошувати таємницю слідства. Скажу тільки, що люди, які організували вбивство лідера НРУ, не збиралися присвячувати у власні плани "пішаків". Вони цілком могли домогтися свого і шляхом шантажу начальства агрофірми. Погодьтеся, майже на будь-якого главу КСП при бажанні можна знайти компромат. В результаті наляканий людина зробить все, не ставлячи зайвих питань.

На відеокасеті були записані одкровення міліціонерів

- Після загибелі Чорновола ходили чутки про те, що його вбивство організували "орли" екс-міністра внутрішніх справ Юрія Кравченка ... - У зв'язку з цим можна згадати про міні-відеокасеті, яку хтось підкинув у Верховній Раді Євгену Марчуку. На записі чоловік у чорній масці повідомляв про те, що є співробітником спецпідрозділу міліції, якому доручили організувати вбивство В'ячеслава Чорновола. Він також стверджував, ніби дехто з його колег попередив водія Удовенко (в той нещасливий день він і Чорновіл перебували у відрядженні в Кіровограді, а ввечері на різних машинах поверталися до столиці. - Прим. Авт.), Що він повинен відстати від іномарки Чорновола. Однак відеокасету визнали підробкою і до справи не долучили. - Але ж Удовенко дійсно наспів до місця аварії, коли В'ячеслав Чорновіл уже був мертвий! - Так, і цей факт також говорить про те, що в 1999 - 2000 роках розслідуванням справи про вбивство Чорновола займалися формально. - Під час першого розслідування водій вантажівки Володимир Куделя стверджував, що на місце ДТП він потрапив тому, що проїхав поворот на дорогу Харків - Київ. Потім нібито побачив знак "Проїзд вантажним транспортним засобам заборонено" і вирішив розвернутися. В той момент в нього і врізалася "Тойота Коррола". Ви ж тоді стверджували, що, прибувши на місце аварії за годину до трагедії, водій зупинив КамАЗ на трасі, а коли помітив наближення "Тойоту", проїхав кілька метрів і почав розвертатися. Хто, на вашу думку, наказав Володимиру Куделі очікувати іномарку Чорновола? - Є версія, що зупинитися на трасі о 22 годині Володимиру Куделі наказали ще в КСП. У призначений час до нього в кабіну підсів незнайомець зі зброєю, який спочатку наказав водію набрати швидкість 15 км / год, а потім оголосив, що машину необхідно розвернути. Після ДТП цей незнайомець негайно залишив місце злочину. - Наскільки мені відомо, ще в 2000 році ви намагалися відновити деталі ДТП, використовуючи свій досвід роботи в міліції і комп'ютер. А недавно джерела в органах внутрішніх справ повідомили мені, що фахівці нарешті провели повноцінну експертизу аварії. Чи збігаються ваші висновки з висновками експертів або є відмінності? - Відмінності мінімальні. Але повідомити результати експертизи я вам поки не можу - не маю права.

Шансів на порятунок у водія і пасажира легковика не було

- Тоді розкажіть про те, що вам вдалося з'ясувати в 2000 році. Яка була ширина траси, довжина КамАЗа? Чи був шанс у водія "Тойоти" Павлова уникнути аварії? - Ширина траси - 7,6 метра, ширина обох узбіч - 7, 5 метра (однієї - 4, другий - 3,5). Довжина КамАЗа з причепом - 15 метрів, а довжина "Тойоти" 4,1 метра. При цьому швидкість іномарки була приблизно 120 км / год, дуга розвороту вантажівки - 20 метрів. Зазначу, що під час відновлення обставин ДТП ми використовували точно такий же КамАЗ і з'ясували: для того щоб розвернутися (за умови, що він стояв), йому було потрібно 22 - 44 секунди. Якщо ж вантажівка рухалася зі швидкістю 15 км / год, на розворот йому треба було не більше 4 секунд. - Простіше кажучи, при бажанні Володимир Куделя міг встигнути розвернутися до зіткнення з "Тойотою"? - У нього вистачало часу, щоб розвернутися чотири рази! І, згідно нашого експерименту, він повинен був помітити світло фар іномарки вже за 1100 метрів!

- Вам вдалося відновити момент зіткнення?

- Звичайно. Водій легковика Павлов мав побачити стоїть КамАЗ в дальньому світлі фар за 280-300 метрів. Вантажівка почав рух, "захопив" узбіччя і набрав швидкість. А через 4 - 5 секунд (до зіткнення залишалося 133 метра) водій іномарки переключився на ближнє світло фар і побачив КамАЗ, що рухався у бік Борисполя. Що залишалося робити Павлову? Він приготувався до обгону, практично не знижуючи швидкості. Але вже через дві секунди помітив, що фура розгортається, займаючи праву проїжджу частину і перетинаючи осьову лінію.

- Невже водій Чорновола не зрозумів, що КамАЗ перекриває йому дорогу?

- Відстань не дозволяла зрозуміти, що відбувається. Він оцінив ситуацію тільки через секунду, коли під'їхав ближче.

- І навіть не спробував уникнути зіткнення?

- Можливо, Павлов хотів об'їхати вантажівку зліва, але фура вже відрізала йому цей шлях і зупинилася. Простіше кажучи, у водія Чорновола вже не було часу думати і маневрувати. Йому залишалося лише "врізати" по гальмах. Після чого машина пішла юзом і протаранила КамАЗ.

- А якби фура не зупинилася і продовжила рух?

- Тоді, думаю, у що знаходилися в "Тойоті" Павлова і Чорновола з'явився б шанс на порятунок.

Іван Шолом занадто багато говорив

- Мене цікавить ще одне питання. Крім Куделі в КамАЗі знаходилися ще дві людини. Один з них, головний інженер КСП Чернецький, міцно спав і прокинувся вже після аварії. Хоча особисто мені не зрозуміло, як можна було не прокинутися в момент зіткнення. Другий пасажир, робочий КСП Іван Шолом, спав. Невже ці люди не повідомили органам під час першого слідства про незнайомця зі зброєю? - За словами Куделі, Шолома і Чернецького, напередодні аварії вони пили спиртні напої. І судячи з усього, Чернецький був п'яний як чіп і дійсно міцно спав. А Іван Шолом загинув при загадкових обставинах ще в 2000 році. - Тоді, я пам'ятаю, ви говорили, що друзі і близькі Шолома стверджують, ніби його отруїли ... - Згідно з офіційною версією, 42-річний Іван Шолом помер від інфаркту. Але він ніколи не скаржився на болі в серці! Відомо, що напередодні кончини до нього приїжджали якісь незнайомці і про щось з ним довго розмовляли. А коли вони виїхали, чоловік помер. - Можливо, Іван Шолом кому-небудь розповідав, як насправді загинув В'ячеслав Чорновіл?

- Слідству відомі люди, з якими він розмовляв на цю тему.

- Нещодавно провели ексгумацію останків Івана Шолома. Що з'ясували фахівці? Він дійсно помер від отрути? - Я вже пояснював, що не маю права розголошувати таємницю слідства. Але можу сказати, що відразу після смерті експертизи ніхто не проводив. Висновки про кончину Івана Шолома від інфаркту зробили на підставі історії хвороби (і це при тому, що, за словами родичів, він був абсолютно здоровий), яка згодом "була загублена". Більш того, відомо, що, коли він помирав, у нього з рота йшла піна.

Чому "прибрали" лідера НРУ?

- Виходячи з усього, можна зробити висновок, що В'ячеслав Чорновіл загинув не випадково і що замах на нього планували і організовували співробітники міліції, які, судячи з усього, виконували вказівки вищого керівництва. Але який сенс був, наприклад, екс-міністру МВС Кравченко вбивати В'ячеслава Чорновола? - Справа В'ячеслава Чорновола можна порівняти зі справою Георгія Гонгадзе. Лідер НРУ був незручний діючої у той час влади. Був безкомпромісною людиною, не брав хабарів. Тому я цілком допускаю, що екс-президент Кучма міг доручити Юрію Кравченко розібратися з неугодним політиком, а той "перестарався".

- Пам'ятається, напередодні загибелі Чорновола почався розкол і в Народному русі України.

- Так. Деякі члени НРУ вважали, що партія повинна використовувати свій вплив для отримання посад в уряді, а також вирішувати бізнес-питання і брати за це гроші. Але Чорновіл категорично виступав проти цього. Якось у нього в приймальні я зустрів дуже відомого підприємця, який виглядав засмученим і поскаржився мені, що запропонував В'ячеславу Чорноволу велику суму на розвиток НРУ в обмін на лобіювання його інтересів у парламенті. Однак Чорновіл попросту виставив його зі свого кабінету.

- Виходить, інтереси деяких членів НРУ ??і влади збігалися?

- Так. Спочатку ці люди намагалися відібрати у В'ячеслава Чорновола партію, але зазнали фіаско. І тоді вирішили його прибрати. Я дуже сподіваюся, що справа про вбивство лідера НРУ доведуть до кінця і всі винуватці його смерті відповідатимуть в суді.

ДОВІДКА "КП" 25 березня 1999 року, близько половини дванадцятого ночі, на 55-му кілометрі автодороги Бориспіль - Золотоноша (Бориспільський район Київської області) автомобіль "Тойота Коррола" (номерний знак 03909), в якій знаходився В'ячеслав Чорновіл, рухаючись у бік Борисполя , врізався в КамАЗ-55102 (номерний знак 84-49 ДНТ) з автопричіпом. Що знаходилися в іномарці водій Євген Павлов та лідер НРУ В'ячеслав Чорновіл загинули в момент аварії. Ті, що сиділи в кабіні фури Чернецький, Шолом і Куделя не постраждали. До Чернецькому у слідства питань немає, а от Куделя є фігурантом кримінальної справи за фактом загибелі Чорновола. В якості запобіжного заходу йому обрано підписку про невиїзд.

ДО РЕЧІ

Днями під час прес-конференції у Львові міністр внутрішніх справ Юрій Луценко підтвердив, що слідство має докази того, що ДТП, в якому загинув лідер НРУ, було невипадковим. "Ми близькі до розгадки таємниці загибелі В'ячеслава Чорновола", - заявив міністр.

Інна ЗОЛОТУХІНА, http://www.kp.kiev.ua