Хрещена мати нелегальних таксистів

Сайт Taxoport Ukraine продовжує цикл матеріалів про виведення з тіні ринку нелегальних таксі. "Обозреватель" пропонує вашій увазі уривки зі статті Taxoport Ukraine .

"Не існує способу утримати наших людей від участі у збуті наркотиків. Це занадто вигідна справа - неможливо встояти. І тим небезпечніше для нас залишитися від нього осторонь. Ми хоча б зуміємо краще його налагодити, краще захистити, вжити заходів обережності. Зрештою , наша роль не так вже негідне - у всякому справі потрібен порядок, потрібна надійність, потрібна організація, не можна ж розводити анархію, коли кожен діє, хто на що здатний ".

Маріо П'юзо. Godfather ("Хрещений батько")

У Олександри Кужель, як і у більшості українських горе-політиків, мабуть, наступати на одні й ті ж "граблі" стало улюбленим хобі. Олександра Кужель продовжує діяти за схемою, описаною в дитячому анекдоті: олені кололися, плакали, але продовжували жувати кактус. Виникає закономірне питання: чому, незважаючи ні на що, вона продовжує "жувати кактус", тобто, стосовно до нашої теми - "кришувати" нелегальний ринок псевдотаксі?

25 липня 2012 на своїй сторінці в Facebook Олександра Кужель написала : "Вчора в Києві відбувся круглий стіл, на якому представники декількох десятків громадських організацій, що об'єднують учасників ринку таксі, зробили ще один крок до вироблення єдиного бачення розвитку галузі та обговорили законопроект, розроблений самими таксистами за підтримки "Громадянського опору" .

На жаль, в цій цитаті майже кожна фраза - пряма і неприхована брехня. На так званому круглому столі (організованому сумнівною організацією "Таксі столиці", навіть не є, за словами пана Садохи юридичною особою, посилання на відео ) і близько не було "громадських організацій", хоч якось пов'язаних з легальними перевезеннями на таксі в столиці, а були присутні близько 20 представників тіньових інформаційно-диспетчерських служб та їх лобістів, які залучають до нелегальних псевдотаксомоторним перевезень всіх підряд приватних осіб, що їздять на чому попало. Головне, щоб вчасно заплатили їм - тіньовим посередникам і "кришевальщікам". Вкінці знахабнівши і відчувши безконтрольність з боку органів державної влади, нелегали без огляду автомобіля, без медичної довідки про стан здоров'я готові посадити за баранку в псевдотаксі для перевезення пасажирів будь "бомбили", який виявить таке бажання. Що для цього потрібно? Всього лише відправити за допомогою sms свої дані і авансовий платіж у розмірі 30 грн.

Фрагменти відео "круглого столу", які дають розуміння позиції і завдань учасників:

"Подія, на мій погляд, важливе. Можливо, в масштабах країни воно здасться і не особливо значущим, але в координатах розвитку громадянського суспільства воно є своєрідним початком відліку нової якості співпраці. Початком об'єднання розрізнених організацій на відстоювання свого права чесно працювати" - Олександра Кужель , Facebook.

Олександра Кужель пише, що це "подія, на мій погляд, найважливіше". У такому разі, у нас зустрічну пропозицію для А. Кужель: чому б Вам з таким же успіхом не зібрати залишки вокзального і базарного рекету? Теж була б подія, хоч куди ... Їм теж хочеться "чесно" працювати. Що з того, що не за законом, а "по понятіям"? Ось узаконити тільки "поняття" - і вперед. І "громадська організація" якась нитка додасться, і фахівець з регуляторної політики не залишиться не при справах ...

"Важливість цього" круглого столу "розуміє і влада. Тому напередодні його проведення лідерів організацій викликали в міліцію, залякували порушенням кримінальних справ за" фіктивне підприємництво " - Олександра Кужель, Facebook.

Не дивно, що якщо лідери цих організацій сурмлять, що вони - є "бізнес таксі", а по суті - просто знімають 12 відсотків з обороту приватних нелегальних візників (не гірше, ніж доїли в 90-х довірливих громадян схемостроітелі фінансових пірамід), то " лякатися "кримінальних справ за" фіктивне підприємництво "і ще по кількох не менше серйозним обвинуваченням їм треба б давно.

Саме час згадувати реклание слогани "МММ-інвест" і "Хопер-інвест -" відмінна "компанія!". "Диспетчеризація" у власну кишеню чужого нелегального доходу - з тієї ж серії ...

До відома А. Кужель доводимо, що представники легального таксомоторного бізнесу України, які працюють в правовому полі, несуть відповідальність перед пасажирами, платять податки, інвестують свої кошти в автомобілі таксі і не хочуть їх втратити, протягом багатьох років закликають владу навести порядок на ринку таксі, де сьогодні рівень тінізації просто зашкалює (близько 95%), а оборот нелегальних платежів - близько 20 млрд грн на рік.

Легальний таксомоторний бізнес просто шокований позицією екс-голови Держкомпідприємництва України Олександри Кужель, яка в недавньому минулому, будучи високопоставлених держслужбовців - відповідальної за підтримку і розвиток бізнесу в нашій країні, незважаючи на численні звернення легальних таксомоторних перевізників, нічого не робила і не зробила для наведення порядку в цій галузі.

А сьогодні, замість того, щоб посипати голову попелом і попросити вибачення у легальних підприємців хоча б за свою бездіяльність на високому посту, А. Кужель вставляє палиці в колеса і заважає представникам легального таксомоторного бізнесу нарешті реформувати цю галузь з урахуванням дотримання балансу інтересів легального бізнесу, споживача і держави.

Мало хто знає, що в даний час А. Кужель є членом Робочої групи з розробки нової редакції Закону України "Про автомобільний транспорт" при Міністерстві інфраструктури України. Це не дивно, тому що за результатами своєї роботи на цьому терені Олександрі Кужель хвалитися особливо нічим, оскільки за весь час діяльності Робочої групи вона не взяла участь ні в одному засіданні і не представила жодної пропозиції до цього законопроекту.

Посилання на протокол робочої групи від 17 липня 2012

З цього характерного факту можна судити не тільки про профпридатність А. Кужель, а й про те, що їй, лякаючи народ черговими "страшилками" і фактично займаючись "кришуванням" нелегального ринку псевдотаксі, набагато простіше просто піаритися, заробляючи "політичний" капітал (хоч і сумнівний, але краще такий, ніж ніякого), ніж системно працювати над новою редакцією закону України "Про автомобільний транспорт", який передбачає формування цивілізованого таксомоторного ринку України.

"Київські таксисти вже показали владі, що з ними треба рахуватися. Перед Євро саме їх протести і консолідована позиція зупинили монополізацію київського ринку таксі, наполегливо нав'язувану корумпованими чиновниками. Влада змушена була відступити" - Олександра Кужель, Facebook.

А. Кужель очевидно має на увазі невдалу провокаційну акцію ряджених під "таксистів" платних провокаторів і псевдогромадських "діячів", які навесні цього року, зібравшись біля офісу А. Кужель на проспекті Перемоги, борознили вулиці Києва і щось кричали про "переділ ринку таксі "і якийсь" монополізації ".

"Ми говоримо про чітке і однозначне визначення таких понять, як внутрішні перевезення, про посилення відповідальності як перевізника, так і інформаційно-диспетчерських служб, про захист прав людей, що користуються послугами таксі. Про неприпустимість демпінгу і встановлення мінімальної ціни, яку визначає Мінекономіки за чіткою і чесної методикою " - Олександра Кужель, Facebook.

У перекладі з "пташиного мови", на якому "цвірінькають" діячі на кшталт А. Кужель, цей "опус" звучить наступним чином: "хрещена мати" нелегального ринку псевдотаксі зібрала чергову "сходку" організаторів тіньових схем "доїння" неорганізованих і ошуканих приватних осіб ("бомбив"), для яких жорстка експлуатація та розбазарювання власності рядових "візників" є ключовим джерелом незаконного збагачення, різних "кришевальщіков" які, як п'явки, обліпили ринок таксі і висмоктують з нього всі життєві соки.

Головна мета цієї "сходки", як роздвоєне жало змії, має два основні завдання: зберегти свою "годівницю" в недоторканності і обговорити щось, іменоване А. Кужель красивим словом "законопроект", в якому псевдоперевозчікі і "діспетчерізатори" обороту нелегального візництва намагаються " узаконити "свій тіньовий бізнес, що базується на залученні до перевезень на таксі будь-яких фізичних осіб.

У своєму "законопроекті" вони намагаються пролобіювати давню мрію нелегальних ІДС - загнати всіх таксистів в "стійло", щоб жоден таксомоторний перевізник в Україні не мав взагалі права працювати на цьому ринку без посередництва ІДС та сплати інформаційно-диспетчерським службам немаленькою щомісячної "данини" .

Насправді громадянка Кужель, яка любить просторікувати про побудову в Україні "громадянського суспільства", виступаючи на цьому збіговиську, в основному пояснювала прописні істини про основи регуляторної політики, при цьому забуваючи, що перед нею сидять не легальні таксомоторні перевізники і не інвестори вітчизняної галузі перевезень на таксі, а тіньові, безпардонні "дойщікі" і експлуататори чужої праці та рухомого складу, які не мають ніякого відношення до легального ринку таксомоторних перевезень.

Їм усім - глибоко "по барабану" якісь там амортизації та незрозумілі інвестиції, причому разом з інтересами держави, правами споживача і соціальною захищеністю водія, про які розпиналась Кужель. Адже оборот на ринку перевезень, а значить і відсоток з нього, такі "дрібниці" не збільшують. Що їм там обговорювати?

Ось відеорезюме заходи:

Зі сказаного в цих відеофрагментів випливає, що:

- Нібито голова профспілки таксистів Василь Попик намагається всім таксистам України впихнути свої лічильники, а легітимність ПСТУ в очах організатора заходу більш ніж сумнівна;

- Виявляється, Олександра Кужель мислить про регуляторну політику застарілими стереотипами, а значить, учасникам зібрання прислухатися до неї необов'язково;

- Серед осіб, котрі мали намір обговорювати проблеми регулювання галузі таксі на цьому заході, ніхто не має юридичної освіти і, вже тим більше, не в змозі сформулювати які-небудь пропозиції;

- Кудись ходити і щось просувати треба, але ходити особливо нікому, а в Мінінфраструктури - взагалі ходити нема чого, бо міністр, виявляється, таки хоче, щоб в Україні було ТАКСІ (!);

- Треба йти від визнання себе "таксі" і контролюючим органам, якщо запитують, відповідати: ні-ні, ми не таксі, ми - "перевезення на замовлення".

А результатом такого "важливої ??події" став піар двох людей і, природно, великий "пшик" по суті. Було б смішно, якби не ставало сумно ...

PS Ось уже два місяці, як ми чекаємо не дочекаємося від Олександри Кужель відповідей на питання, які ми сформулювали в попередніх публікаціях на порталі "Таксопорт":

- Як можна розвивати в Україні легальний таксомоторний бізнес, якщо екс-голова Держкомпідприємництва України О. Кужель фактично захищає і "кришує" тіньових посередників, усіма силами перешкоджаючи легальному бізнесу, який намагається розвивати ринок таксомоторних перевезень?

- Чому, перебуваючи при владі і багато років очолюючи Держкомпідприємництва України, А. Кужель палець об палець не вдарила для впорядкування ринку таксомоторних перевезень в Україні і не захищала легальних таксомоторних перевізників, які працюють в правовому полі і сумлінно платять податки і обов'язкові платежі?

- Який бізнес (легальний або нелегальний) О. Кужель захищає сьогодні?

Пані Олександра, ау! Сподіваємося, що цього разу ви все-таки відповісте на ці важливі питання.

Андрій Антонюк, Співголова Всеукраїнського форуму представників таксомоторної галузі,

Анатолій Галазюк, Голова Правління ВГО "Українська таксомоторна асоціація", Співголова Всеукраїнського форуму представників таксомоторної галузі, шеф-редактор порталу "Таксопорт"