УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Знудило здирництво. Три сумні лайфсторі

Знудило здирництво. Три сумні лайфсторі

Автомобіліст в Україні - апріорі неправий. Він вразливіші будь-якого пішохода в сто разів. Збивши п'яницю, вискочив з-за дерева на нічній дорозі, водій сяде. Ну, якщо не сяде, то відчує всю принадність спілкування зі слідчими, для яких людина під статтею - прекрасний спосіб отримати істотну надбавку до копійчана зарплати.

Водії змушені по кілька разів на рік ремонтувати ходову, розбивається на напрямках, що іменуються в нашій країні "дорогами". Автомобілістів і їх майно чекають неприємності на кожному кроці: їх машини дряпають заздрісні перехожі або п'яні малолітки, їх машини спалюють у дворах найняті власниками автостоянок негідники, їм проколюють шини, б'ють фари і відривають дзеркала. Але є ще один спосіб зіпсувати власнику транспортного засобу життя і полегшити гаманець. Особливо, тим, для кого все що знаходиться під капотом - темний ліс.

В принципі, автолюбитель не зобов'язаний знати, що знаходиться під капотом або під днищем. Всі ці кульові, коленвали, сальники, пильовики ... Кожен повинен займатися своєю справою - якщо вдома проводка коротить, то краще запросити електрика. І на душі спокійніше, і майно целее буде. Якщо з машиною щось не так, то краще звернутися до фахівців. І тут починаються проблеми.

Складається враження, що люди, які займаються ремонтом авто, бачать у кожному яка звернулася до них за допомогою довірливого ідіота із занадто товстим гаманцем. Здавалося б - відремонтуй якісно за нормальні гроші - до тебе наступного разу прийдуть. Так ні ж. Потрібно подоїти дурника, а там хоч трава не рости. Яка, до біса, репутація, яку "імідж"! Головне - взяти по максимуму. Всього три приклади з особистого життя, для України цілком типові ...

Лампочки

Перегоріли лампи в "стопах". Обох. Увечері. Ледь не вліпили мені в зад таксист посигналив, і у відкрите вікно матерно мене про несправність поінформував. Що робити? Зрозуміло, для багатьох вітчизняних марок авто це норма - кататися і без стопів, і без фар, і без гальм. Іноді дивуєшся - не бояться люди, невже настільки фаталісти по духу?

Я без світла їздити не люблю, тому звернувся на найближче СТО. "Звернувся" - голосно сказано. Запитав у охоронця - чи працює, і отримав негативну відповідь. Вечір. Всі закриті. Жди ранку.

А на ранок часу не буде, при цьому піддавати себе та інших учасників руху небезпеку зіткнення при негорящіх стопах не хочеться. Почав шукати станцію, що працює допізна. Насилу знайшов у районі Севастопольської, ближче до вулиці Ернста, в промзоні. Неквапливі механіки копирсалися в залозках, хтось курив, хтось пив кофій з пластикового стаканчика.

- Хлопці, мені лампочки поміняти , - звернувся до того, що ближче всіх до мене.

"Хлопці" питання проігнорували. Лише один кивнув на кіоск, що знаходиться на території СТО. Підійшов до кіоску. Звідти здалася жінка, сказала, що всі зайняті, і нічого не вийде. Я реально бачу, що "хлопці" курять і кофіем тугу запивають, а вона - "всі зайняті". Наполягаю. Робить страдницьке обличчя, звертається до працівників. Ті роблять ще більш страждальницькі особи, і кажуть, що роботи - під зав'язку. Мені б виїхати, та стопи хочеться зробити. Загалом, погоджується один із зайнятих надати мені люб'язність. Починається процес відкручування фар.

Він підчіплюють їх пальцями, засовував у щілину викрутку, кликав на допомогу колег. У підсумку, з'явився якийсь пацан з посібником, і фару зняли. Коли зняли, виявилося, що лампочки є тільки вживані. Я кажу - не піде, вони - як хочеш. Назад зараз прикрутимо, але за розкрутку треба заплатити. Починаю лаятися - безглуздо. Стоять на своєму, до суперечки інші підключаються. Корпоративна солідарність.

Погоджуюся. Вкручують лампочки. Вердикт - 180 гривень. Злегка прібалдел, питаю - що це за ціни такі, прейскурант є? Ні прейскуранта. Що робити? Вступати в полеміку, яка може закінчитися фізичними ушкодженнями з обох боків? Їх більше, вони переможуть. Віддаю 180 гривень. Відчуваю себе останнім ідіотом. Хлопці тепло прощаються. Приїжджай, мовляв, ще ...

Стук під днищем

Аналогічна історія, тільки з грюкати днищем. Заїжджаю на станцію на Червонозоряному, кажу - гляньте, що це там так торохтить і гуркоче?

"Про ... О!!! Це може бути все, що завгодно ... Це може бути просто капець ... "Надувають щоки, консиліум збирають, головами качають. Заганяють авто на яму, один в яму стрибає. Діагностує. Крекче і приклацує мовою. Вилазить. Готово. З вас 120 гривень. Що?! За що?! Що це було?

- Захист розбовталася.

Зачекайте, панове. Розбовталася захист - це значить, що болт розбалакався. Один, або два. Ти його підкрутив. Витративши на операцію 47 секунд свого дорогоцінного часу. І за це 120 гривень? З найбільшими зусиллями збиваю ціну до 80 гривень. Майстри незадоволені. "За безкоштовно" болт підкрутили ...

Розвал

Роблю розвал-сходження. Їду на "свою" станцію, де працюють давно, сто років мені знайомі хлопці. Хлопці хоч і не дешеві, але дуже акуратні і грамотні. Обіцяють запросити "кращого з кращих", який робить так, що "так ніхто не робить". Беруть дорого. Я плачу, їду у справах, залишивши їм авто. Через чотири години хлопці передзвонюють, і розповідають по телефону про складнощі, з якими зіткнувся їх супер-майстер. Щось він там знімав, щось відкручував, у мене, бачте, дуже непроста там система. Коротше, треба ще 500 гривень. Посилаю їх із завданням, злегка обурююся, але в підсумку погоджуюся - свої адже хлопці, сто років знайомі ...

Через три дні влітаю в яму біля Адміністрації Президента. Яма - півметра в глибину, прямо в бруківці. Від'їжджаю, розглядаю це чудо посеред дороги. Чую скрип гальм. У новенький Mercedes GL влітає Корчик, що їхав по спуску Лютеранської, і ямку який об'їжджав. Водій GL сидить в машині, водій Корчика вискакує, матюкається, б'є свого залізного коня по капоту, мало не плаче. Зрозуміло - чому. Саме час повіситися на найближчому стовпі. Але повернемося до моєї півметрової ямці.

Я розумію, що для авто такий удар по ходовій просто зобов'язаний мати якісь наслідки. Їду на станцію. Чи не до своїх хлопців, мої зайняті, на Нивки їжу. Роблять мені комп'ютерну діагностику. Вердикт - треба робити розвал передніх, сходження задніх.

- Це все яма? - запитую.

- Передні - можливо. А проблема із задніми до ями відношення не має.

Дивлюся на роздруківку, на екран комп'ютера. Насправді, проблема серйозна, таке враження, що по колесах лупили кувалдою, вони і стали враскорячку. На око, звичайно, не видно, а комп'ютер всю картину видає. Приходить важке усвідомлення. Плачу 360 гривень, отримую на руки роздруківку того, "як стало". Обидва мости роблять за годину ...

Не знаю, як там в інших країнах, але в Україні автомобіліст - найбільш незахищений учасник дорожнього руху. На ньому прагнуть нажитися буквально все, включаючи співробітників станцій техобслуговування. Ну невже не можна просто якісно робити свою роботу і брати стільки, скільки реально заробив, а не малювати незрозуміло звідки беруться суми? Питання риторичне.

По всій видимості, ментальність грає свою важливу роль, і чисто українське "хочу більше" перетворюється найчастіше в відверте, безсоромне здирництво.